在查看2025年第三季度的销售数据时，我对今年日产Z系列销量的增长感到惊讶。几个月前，我曾建议或许可以尝试提出较低报价来试探市场接受度。事实上，似乎有不少人采纳了这个建议，如今正开心地驾驶着新款运动轿跑离去。自年初以来，日产Z系列的销量已增长超过两倍，通过调查经销商库存，我明白了其中缘由——日产经销商正在提供直接优惠，如果您对2024年款满意，优惠幅度显然更具吸引力。
以这款2024年Nismo版为例，采用隐形灰与石墨配色，选装前基础价为65,090美元。经销商提供7,500美元的优惠。而同家经销商的2025年性能版（配备手动变速箱），经销商优惠仅为2,900美元，日产直接折扣也只有2,500美元。调查多家经销商后发现，2024年款的优惠力度始终更胜一筹。这很合理，对吧？积压库存对经销商而言是成本负担，他们迫切希望清理。
那么，什么是车型年份呢？理论上这似乎问题不大。但有一点值得注意：大多数汽车制造商会在前一年7月至10月开始生产新车型年份的车辆。这意味着部分库存车辆可能已存放近两年。虽然许多新车在售出前会在经销商户外停放数月，但两年时间确实较长——若车辆还曾停放在交通繁忙区域，则更需谨慎。
如果您还未感到担忧，请容我重申：Z系列即将迎来升级。日产已确认将弥补Nismo版最大短板——缺少手动变速箱。并非说自动挡不好，只是它并非与这台涡轮增压六缸发动机的最佳搭配。手动变速箱本应从一开始就提供，而现在这个愿望即将实现。选择2024年款不仅意味着选择旧车型，更意味着固守现有配置。请明智抉择！