日产全球设计总监阿方索·阿尔巴萨向《汽车新闻》证实，将关闭位于加利福尼亚州圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室。这项被表述为业务精简的决策，实则更接近汽车制造商的战略收缩。
严峻的财务背景
这些关闭举措是广泛重组计划的一部分。深陷财务困境的日产此前已宣布关闭工厂并削减2万个岗位，设计团队直接受到此次预算削减的影响。
中国设计工作室的崛起
据《汽车新闻》报道，日产上海设计中心的工作效率显著高于其他设计站点。阿方索·阿尔巴萨表示，中国团队完成设计任务所需的开发时间可缩短30%至40%。
全新的全球布局
到2026年3月前，日产设计业务将集中至核心站点：日本全球设计中心与创意盒子工作室、洛杉矶第六工作室、伦敦日产欧洲设计中心，以及上海日产中国设计中心。
目标：加速开发周期
此次重组与首席执行官伊万·埃斯皮诺萨的计划相契合，旨在将车辆开发周期从52个月缩短至37个月，下一代车型则从48个月压缩至30个月。已公布将搭载双涡轮增压发动机与手动变速箱的全新英菲尼迪Q50，或将成为首款按此压缩时间表研发的车型。
动荡中仍具吸引力的产品
尽管面临内部挑战，日产持续推出令人瞩目的产品。全新Z系车型惊艳夺目，新款Leaf实现巨大改进，Frontier仍是广受好评的中型皮卡，即便低调的Kicks也凭借设计脱颖而出。人员精简后能否保持此发展势头，仍有待观察。