日产全球设计负责人阿方索·阿尔拜萨向《汽车新闻》确认，将近期关闭位于加利福尼亚州圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室。这项被表述为精简优化的决定，对汽车制造商而言恰似战略性撤退。
严峻的财政状况
这些关闭是全面重组计划的一部分。面临财务困境的日产此前已宣布关闭工厂并裁员两万人。设计团队正直接受到这些预算削减的影响。
中国工作室的崛起
据《汽车新闻》报道，日产上海设计事务所凭借远超其他据点的工作效率备受关注。阿方索·阿尔拜萨表示，中国团队创造的设计方案能将开发周期缩短30%至40%。
全新全球组织架构
到2026年3月前，日产设计业务将重新聚焦于核心据点：日本全球设计中心与创意盒子工作室、洛杉矶第六工作室、伦敦日产欧洲设计中心，以及上海日产中国设计中心。
目标：加速开发周期
本次重组顺应了内田诚社长的规划，旨在将整车开发周期从52个月缩短至37个月，下一代车型更将从48个月压缩至30个月。已宣布搭载双涡轮发动机与手动变速箱的全新英菲尼迪Q50，将成为按此压缩时间表设计的首款车型。
动荡中保持产品魅力
尽管面临内部挑战，日产持续推出引人注目的产品。全新Z系车型造型惊艳，新款聆风实现重大改进， Frontier仍是广受好评的中型皮卡，就连低调的Kicks也以设计令人倾心。在裁员背景下能否延续这一势头尚待观察。