斯堪尼亚作为冲击公共交通领域的新技术，发布了客车用插电式混合动力发动机。我们以往主要看到的是电动客车、天然气（GNV）客车或传统内燃机客车。因此，采用插电式混合动力（PHEV）技术的车型，将成为这家瑞典制造商为实现城市及郊区交通脱碳目标而探索的新路径。
适用于客车的混合动力技术
斯堪尼亚正押注于内燃机单元与电力驱动的智能组合。其目标非常明确：大幅降低燃料消耗和二氧化碳排放量，并相比纯电动客车延长续航里程。通过这种插电式混合动力解决方案，客车可在短途行程（特别是市中心区域）以全电动模式行驶，长途行驶时则切换至内燃机模式，有效缓解续航焦虑。
斯堪尼亚插电式混合动力客车的优势
该技术的主要优势在于其灵活性。车队运营商无需受限于可能尚不完善的充电基础设施。斯堪尼亚插电式混合动力客车既可通过专用充电桩充电，也可根据需求启用内燃机。这种多功能性对于正处于能源转型期的城市而言具有重要价值。
减排效益与经济性
在纯电模式下，客车可实现颗粒物和氮氧化物的零本地排放，有助于改善城市空气质量。经济层面，虽然初始投资可能较高，但通过降低柴油燃料消耗，运输运营商能够在长期运营中实现显著的成本节约。
这是面向未来的良策还是误区？
这个问题值得深入探讨。部分专家将插电式混合动力视为全面电动化进程中的必要阶段，是现实可行的过渡方案。另一些专家则认为这是不必要的技术复杂性，主张直接向纯电动或氢能源转型。尽管争议持续，但斯堪尼亚确实提出了一个可能吸引众多市政当局的具体解决方案。