插电式混合动力汽车刚刚迎来一个非常糟糕的消息。欧洲正准备修订其污染排放的官方计算方法。虽然WLTP认证周期至今对它们非常有利，但该方法将被调整以反映更真实的使用情况，这将机械地导致其二氧化碳排放值上升。
为何改变插电式混合动力汽车的排放计算方式
现行的WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）协议假设驾驶员会非常频繁且最佳地为其插电式混合动力汽车（PHEV）充电。然而，许多研究和实地反馈表明，实际情况完全不同。许多用户主要使用燃油模式行驶，没有定期给电池充电。
对制造商和购车者的影响
这次更符合实际的计算修订将显著提高每款插电式混合动力车型的平均二氧化碳排放水平。对制造商而言，这代表了遵守严格的欧洲标准并避免巨额罚款的重大挑战。对购车者来说，这可能会动摇这些车辆在许多国家享有的税收优惠，这些优惠通常基于其标称的低排放。
插电式混合动力汽车的黄金时代即将结束？
布鲁塞尔的这一决定标志着一个转折点，可能预示着插电式混合动力汽车黄金时代的终结。这些常被视为理想过渡选择的车辆，其环保信誉正受到质疑。这一监管变化很可能会推动汽车行业进一步加速向纯电动汽车转型。