配备内燃机的汽车通常会在高温下运行发动机。这是混合燃料和空气并快速燃烧以产生驱动车轮运动的自然结果。这产生了冷却发动机的需求，因此发动机冷却系统起着关键作用。该系统中最重要的部分是冷却液。过去使用水，并在冬季添加防冻剂以防止发动机缸体结冰。随着技术的进步，纯水不再作为主要冷却液使用，并且开发了测量冷却液温度的传感器。
什么是冷却液温度传感器？
冷却液温度传感器是为了测量发动机工作温度而开发的。简而言之，传感器输出一个发动机控制单元（ECU）可以读取的小电荷。这个电荷是电压通过传感器内部电阻的结果，电阻随温度升高而减小，反之亦然。通过测量电阻下降或上升的影响，ECU可以确定测得的温度。基本上，它与旧式温度计功能相同，但使用电阻而非水银来测量温度。
故障发动机冷却液温度传感器的症状
有一些问题表明冷却液温度传感器可能损坏。最常见的包括油耗增加、发动机启动困难和怠速转速升高。其他迹象包括排气管冒黑烟和冷却风扇不工作。通常，“检查发动机”灯会亮起。这些问题由错误的读数引起，导致燃油系统喷射不适当的燃油量，冷却系统未被ECU激活，从而导致发动机过热。在这种情况下，故障的冷却液温度传感器可能导致车辆完全无法启动。
故障传感器的故障排除
有几种方法可以测试故障的冷却液温度传感器。通常，ECU的OBD II错误代码是表明冷却液温度传感器故障的第一个可靠证据。相关代码范围从P0115到P0119。如果显示这些代码中的任何一个，或者怀疑冷却液传感器是问题的原因，请按照以下步骤操作：
如果无法启动发动机，可以通过将传感器浸入冷水和热水中来模拟高温和低温读数。确保传感器充分防水，并且不要浸没端子。使用冷水和即将沸腾的热水获取读数。拆卸传感器时，请确保车辆关闭且钥匙未插入点火开关。这可以防止触电。
关于冷却液温度传感器的预期电压和电阻的更精确数值可以在技术文档或在线找到。如果收到的值不明确，请参考这些数值。
更换故障传感器
不幸的是，故障的冷却液温度传感器实际上无法修复，需要购买新的。幸运的是，它们并不特别昂贵。更换过程非常简单，可以在家中完成：