随着Neue Klasse系列的即将到来，宝马标志性的巨大”肾形格栅”时代似乎即将终结。尽管其他引发争议的设计元素——如巨大的轮拱和锐利线条——显然会保留，但这家巴伐利亚品牌正在实现显著的美学转向。对于这段过度格栅设计时期的解释，宝马设计总监将矛头指向了特定市场的偏好：中国。
宝马设计总监为争议性选择辩护
在新款iX3 SUV发布会上被问及近期格栅设计是否”过于激进”时，宝马集团设计总监阿德里安·范·霍伊敦克坚决捍卫其战略。据澳大利亚CarExpert报道，他表示：”不，因为这取决于你身处世界的哪个地区。在中国等某些地区，大格栅很受欢迎，人们仍然追求大型格栅。这就是作为全球品牌面临的微妙处境。”
批评声浪未影响销量
这位设计负责人保证，宝马已”注意到所有负面反馈”，这些反馈针对M3、7系和XM等车型的争议性格栅设计。但他声称，这些批评从未体现在销售数据上。”我们从未在销量数据中看到负面影响，事实上恰恰相反。因此在某种程度上，我们认为无需作出调整”，他解释道，暗示消费者反馈实则积极。
令人费解的解释
然而这种解释引发了质疑。将设计选择单纯归因于中国消费者喜好的说法似乎过于简单。观察中国市场上的热门车型可以发现，与西方市场类似，流畅造型和独特灯光签名同样备受青睐，审美趋势呈现多元化特征。
Neue Klasse：宝马的美学新起点
无论原因为何，宝马已决定翻开新篇章。范·霍伊敦克表示品牌需要在美学上迈出”更大步伐”，认为”改变不足的风险远大于过度改变”。即将问世的Neue Klasse系列——特别是下一代i3的灵感来源——体现了这一新起点。其设计虽仍有完善空间，但被广泛视为迈向正确方向的重要一步，标志着超大格栅时代的终结。