随着“新世代”系列车型的推出，宝马标志性的“超大双肾格栅”时代即将落幕。尽管巨大的轮拱和棱角分明的轮廓等争议性设计元素得以保留，这个巴伐利亚品牌正在实现显著的美学转型。为证明超大格栅设计阶段的合理性，宝马设计部门特别指出了特定市场——即中国消费者的审美偏好。
宝马设计负责人为争议性选择辩护
在全新纯电动iX3发布会期间，当被问及近期格栅设计是否“过于激进”时，宝马集团设计总监霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）坚决捍卫其设计策略。据澳大利亚汽车媒体CarExpert报道，他表示：“这取决于您所处的地区。在中国这样的市场，大尺寸格栅不仅被接受，更是消费者所追求的。这正是全球品牌面临的挑战所在。”
争议未影响销售表现
这位设计总监保证，团队已“密切关注所有关于M3、7系和XM等车型格栅设计的负面反馈”。但他强调这些批评从未体现在销量数据上：“我们从未在销售数字中看到负面影响，实际情况恰恰相反。因此在某种程度上，我们认为无需对此作出调整。”这暗示消费者反馈实则偏向积极。
令人困惑的解释
然而这种辩解引发质疑。将设计选择单纯归因于中国市场的说法似乎过于片面。观察中国市场的热门车型便可发现，与西方市场类似，当地消费者同样推崇精致造型与标志性灯组设计，审美取向呈现多元化特征。
新世代：宝马的美学新起点
无论原因为何，宝马已决定开启新篇章。霍伊顿克阐释品牌需要在美学上“迈出更大步伐”，并评价“停滞不前的风险远大于突破创新”。即将问世的新世代系列——特别是下一代i3——将完美诠释这一转型。虽非尽善尽美，但其设计被广泛视为迈向正确方向的重要一步，宣告了过度放大格栅设计时代的终结。