大多数车辆需要三种流体才能运行——空气/燃料混合物、发动机机油和冷却液。
这些流体必须彼此隔离。气缸垫就是实现这一功能的装置。它被安装在气缸盖与发动机缸体之间。
其厚度和尺寸因车型及制造商而异。气缸垫能密封燃烧室，防止废气回流，同时阻止机油和冷却液进入燃烧室。
烧毁的气缸垫可能引发其他发动机故障。需要通过多项检测来确定气缸垫损坏的具体原因。
气缸垫破裂的成因
由于垫片隐藏在发动机缸体与气缸之间，诊断破裂情况较为困难。垫片能防止燃烧气体与冷却液相互作用——这两者可能在差异温度下工作。长期使用后，垫片可能出现渗漏，若不及时维修会导致破裂。机油通过排放阀进入发动机。
当气缸垫破裂时，车辆会开始大量消耗机油。在判定垫片问题前，确认活塞状态也很重要。排气管冒白烟是气缸垫破裂的首要征兆。
车辆保持怠速的能力也会下降。气缸垫破裂会导致发动机润滑机油流失，必须立即维修。缺乏润滑会使轴承磨损并丧失粘度。
使用破裂气缸垫行驶的成本极高，不建议尝试。若每行驶几公里就需要补充散热器冷却液，说明问题已相当严重。
如何识别破损垫片
可通过以下几种方式判断气缸垫是否烧毁：
排气管冒白烟
由于垫片本应隔绝冷却液与燃烧气体，泄漏的冷却液会通过排气管蒸发，形成带甜味的白烟。即使发动机升温白烟仍会持续。烟雾量因泄漏程度而异，需通过额外检测确认垫片破裂。
散热器内出现气泡
气缸垫泄漏的另一征兆是散热器产生气泡。垫片本应阻止废气混入冷却液。若发生泄漏，即使冷却时散热器也会出现气泡。使用化学检测工具可分析气体成分。
机油乳化成牛奶状
劣化垫片会使冷却液经燃烧室、活塞环渗入发动机机油。油水不相溶会形成乳白色物质。可通过检查机油尺末端确认泄漏。被污染的机油意味着发动机运行效率低下，可能引发气缸壁和凸轮轴轴承进一步损坏，加速发动机金属部件腐蚀。
发动机过热
长距离行驶时若气缸垫烧毁，会导致发动机过热。原因包括冷却液不足影响散热，以及渗入燃烧室的冷却液阻碍燃气充分燃烧。若不立即处理，发动机金属部件会因膨胀产生裂纹，造成永久性损伤需更换发动机。
火花塞积垢
虽非决定性检测方法，但冷却液进入燃烧室会在火花塞上留下白色沉积物。需结合其他检测手段排除其他可能性。
气缸垫破裂检测方法
主要检测方式之一是检查散热器内的一氧化碳痕迹。气缸垫本应阻隔燃烧气体与冷却液混合，若在冷却液中发现燃烧气体成分则说明异常。
可使用遇一氧化碳变色的检测仪。检测前需预热发动机，降低散热器液位预留检测空间。测试通过冷却液的气体，多数检测仪需观察黄色变化。
需配合其他检测方法综合判断。
也可尝试不拆水箱盖行驶数公里。若行驶80公里后发动机消耗大量冷却液，可能存在垫片泄漏。此项检测需以80公里/小时车速行驶。
预防气缸垫破裂的措施
更换气缸垫后需采取预防措施：当冷却液pH值低于7.0必须补充；行驶中发现发动机过热应立即靠边熄火；建议选购信誉品牌的气缸垫，市场上劣质垫片易导致早期破裂。
结论
未及时维修的烧毁气缸垫会引发连锁故障。排气管冒白烟是最初征兆。可通过散热器气体检测——发现气体痕迹即预示垫片破裂。不建议继续行驶，遇此情况应立即熄火并执行上述检测流程。