二氧化碳及其他未受控气体可能危害环境与您的钱包
- 1 二氧化碳及其他未受控气体可能危害环境与您的钱包
- 2 英国排放限制 – 汽车税与年检要求
- 3 如何减少汽车排放量
就在我打字的同时，加州最新的山火已焚毁相当于康涅狄格州面积的区域，且毫无停止迹象。巴西与澳大利亚在过去12个月里，广袤的森林与荒野化为灰烬。即便在我们熟悉的欧洲，热浪也连年突破气温纪录。对大多数科学家及众多周五午后罢课的学生而言，这一切都是气候变化灾难性影响的确凿证据。这不仅影响自然环境，向大气排放温室气体更已对驾驶者造成沉重打击。
2019年4月，欧盟委员会宣布计划将二氧化碳总排放量削减三分之一，并指出汽车产业是全球变暖三大主因之一。尽管过去20年间主流制造商已减排30%，欧盟现要求所有新车在2021年前达到95克二氧化碳/公里，并计划在2025年前降至70至80克。但国际清洁交通委员会最新数据显示，2019年欧盟新车平均排放量为122克二氧化碳/公里，较新欧洲驾驶循环测试标准下2018年数据高出1克/公里。自2019年起，车队平均排放量需以每年11.9%的降幅才能达标。
根据二氧化碳法规，超标制造商需按注册量缴纳罚金：首克超标罚5欧元，次克15欧元，第三克25欧元，后续每克95欧元。这些成本终将转嫁消费者，或体现为高效催化转化器等减排装置的价格上浮，或直接由制造商计入车价。2019年起处罚更严，每克超标均处95欧元罚款。
这对普通驾驶者意味着什么？过去30年政府持续推行新标，2015年9月实施的欧6标准要求所有车辆碳排限值现为95克/公里，同时对一氧化碳、氮氧化物、柴油车颗粒物及碳氢化合物浓度作出规定。这些限制成效显著：2018年5月至2019年2月期间，轻型商用车因排放不合格的年检失败案例同比激增116%。
关键在于：若您车辆的二氧化碳排放未达新标，可能大幅提高税费；若其他气体排放超标，则无法通过年检。这意味着您的车辆无法合法上路，违者将面临1000英镑罚款。因此购车时考量排放指标至关重要，积极减排同样必要。
除环保与法规因素外，高二氧化碳排放还带来经济影响——增加油耗并降低车辆性能。排放升高通常表明燃油未充分燃烧，可能需要清洗。排放增加也可能是车辆其他故障的表征。故理解车辆二氧化碳生成量及其指示意义至关重要。
英国排放限制 – 汽车税与年检要求
二氧化碳排放直接影响汽车税费。2017年4月前已使用的车辆，税费完全基于排放值。官方评估低于100克/公里的车辆免税，包括高效汽柴油车及日益增多的电动与混动车型。混动车通过结合电动机与燃油引擎提升能效。
排放超100克/公里的车辆需缴纳20至555英镑的递减排量税。具体金额取决于所属排放区间（如101-110克/公里）。
2017年4月后注册车辆适用全新税制。首年税费——车辆全新时——基于制造商标定排放值，此项常被忽视却可能显著增加购车成本。按排放量划分13个税级，电动车免税，超255克/公里车辆需缴2070英镑。普通车辆通常适用165英镑税率。柴油车在此体系下受额外惩罚，需上浮一档纳税。
首年后，驾驶者支付140英镑年固定税费。仅零排车辆——电动或氢动力——可豁免。
其他排放物（一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物、氮氧化物）不影响汽车税，但决定年检结果，未通过则禁止合法驾驶。汽油车限值各异，多数要求一氧化碳≤1.00克/公里，碳氢化合物≤0.10克/公里，氮氧化物≤0.08克/公里（无颗粒物限制）。同类柴油车标准为一氧化碳≤0.50克/公里，氮氧化物≤0.25克/公里，碳氢化合物+氮氧化物≤0.30克/公里，颗粒物≤0.025克/公里。
如何减少汽车排放量
显然排放可能让驾驶者付出高昂代价，这就是必须全力减排的原因。减排可提升性能、改善油耗，并助力环保。
以下介绍几种简易减排的最佳方法
- 引擎保养——部件故障可能导致排放超标。活塞、缸套或缸垫破损会增加二氧化碳及其他燃烧副产物的生成。
- 检查或维修催化转化器——尾气在排出前需经过催化转化器。该装置通过氧化还原反应降低气体毒性，若失效将导致高排放。
- 故障控制系统——若排放控制系统失灵，引擎可能无法获得最佳空燃比。进气量减少会引发高排放。
- 选用优质燃油——尝试 premium 替代普通汽油。优质燃油常含清洁添加剂，有助清除引擎积垢，从而提升能效降低排放。
- 使用清洁剂——引擎清洗剂或喷油嘴清洁剂能去除沉积物，帮助部件恢复正常功能。
- 更换机油并使用正确品类——机油保障引擎正常运转，承担润滑、清洁、冷却及抗磨功能。需定期更换确保其持续发挥效能，请参照手册建议周期并经常检查油位。
- 保持标准胎压——据米其林数据，轮胎每月自然漏气约1psi（0.076巴），其他因素可能加速泄漏。胎压不足会增加油耗与排放，低于标准值20%的胎压会使能效降低约20%。
- 关闭空调——空调制冷会加重引擎负荷，自然增加排放。若天气酷热，可待温度适宜后关闭系统，后续按需间歇启用。
- 拆除车顶架（非必要时应移除）——消除影响空气动力效率的阻力源
- 减少怠速——传统观念认为怠速优于重启，但最新研究显示10秒怠速比重启更耗油。下次遇堵车且预计等待超10秒时，为您与周边环境考虑值得熄火。
- 改变驾驶习惯——尽早升档避免引擎过度空转可有效减排，同时保持平稳加速与预见性驾驶亦能显著降低排放。