2025年，兰博基尼仍在生产V12发动机。这家意大利汽车制造商持续探索如何在不使用增压技术的情况下提升其性能。”few-off”系列的Phenomeno便是明证，它搭载了品牌史上最强劲的V12引擎：823马力，比Revuelto高出9马力。
留有刻意的进步空间
兰博基尼技术总监鲁本·莫尔强调，这一输出功率是经过刻意限制的。他解释说，仅增加9马力的决定是”产品组合策略”，而非技术局限。这台6.5升自然吸气发动机仍蕴藏着更大潜力。
精密的优化
这额外的9马力从何而来？莫尔详解道，这源于精选部件、最小化公差以及降低摩擦。这并非压缩比变更之类重大设计调整，而是精细调校。
与混动技术的协同效应
Phenomeno同时也是混动车型。其三电机电驱系统性能更强劲，从187马力（Revuelto）提升至241马力。这款线条凌厉的跑车综合输出功率达到1,065马力。
突破性电池技术
莫尔透露，虽然电池尺寸相同，但采用与常规（软包）电池不同的圆柱形电芯技术，可提供更高能量密度和功率输出。这项变革需要重新设计冷却系统。
尚未开发的电驱潜力
每个电机理论上无需改装即可输出147马力。若升级至800伏系统虽可提升功率，但需配备不同逆变器和更重的电池组，目前对兰博基尼而言尚不适用。
自然吸气V12的未来
莫尔的发言引发无限遐想：这台6.5升V12发动机能否在不加装涡轮的情况下达到900马力？综合输出会接近1,300马力吗？无论如何，兰博基尼正持续推动其标志性燃油发动机的研发，这与所有预言其消亡的预测背道而驰。