2025年，兰博基尼仍在生产V12发动机。这家意大利制造商持续探索不借助增压技术提升动力的方法。”Few-Off”系列车型Fenomeno便是明证，它搭载了品牌迄今最强劲的V12发动机：823马力，较Revuelto提升9匹。
刻意保留的升级空间
兰博基尼技术总监Rouven Mohr强调该功率是刻意限制的结果。他解释仅增加9马力的决定属于”产品组合策略”，而非技术局限。这台6.5升自然吸气发动机仍具备更大潜力。
精密的优化调整
额外增加的9马力从何而来？Mohr指出这源于对零部件的严格筛选、公差最小化及摩擦损耗降低。这是精细调校的成果，而非压缩比调整等重大设计变更。
混动系统的协同效应
Fenomeno同时是混合动力车型。其三电机电驱系统功率从Revuelto的187马力提升至241马力。这款棱角犀利的跑车综合功率因而达到1,065马力。
突破性的电池技术
Mohr详解虽然电池尺寸相同，但采用的圆柱电芯技术与标准软包电池不同，可提供更高能量与功率。此项变革需要重新设计冷却系统。
尚未开发的电动潜力
每个电动机理论上无需改造即可输出147马力。升级800伏系统虽能提升功率，但需更换逆变器并配备更重电池，目前对兰博基尼而言并不适用。
自然吸气V12的未来
Mohr的声明引发无限遐想：这台6.5升V12发动机能否在不加装涡轮的情况下达到900马力？综合功率会接近1,300马力吗？无论如何，在众人预言其将消亡之际，兰博基尼仍在持续推进其标志性燃油发动机的研发。