Polestar 5比保时捷Taycan重约半吨。这一显著差异——最轻的Taycan为4630磅（2100公斤），而Polestar约为5600磅（2540公斤）——源于这两款电动竞争对手在基础技术与设计理念上的根本差异。
更大的电池与全轮驱动
重量差异的首要原因在于电池。Polestar 5搭载112千瓦时电池组，大于Taycan的105千瓦时。经验表明，每增加1千瓦时电量会增重6至8公斤。因此这7千瓦时的差异可能使这款瑞典轿车增重42至56公斤。此外，Polestar 5将仅提供全轮驱动版本，这种驱动结构在机械上比后轮驱动更为沉重。
不同的理念与结构
豪华旅行车对决跑车
两家制造商秉持不同设计理念。Polestar将“5”明确定位为豪华旅行车，优先考虑空间、静谧性与舒适科技。而保时捷Taycan则保留了更极致的跑车灵魂，为追求轻量化与敏捷性不惜牺牲部分舒适度。
相异的平台与材料
Polestar 5的性能架构平台采用大量焊接与铆接的铝制结构。为实现刚性目标，制造商很可能需要运用更多材料。Taycan的J1.2平台则巧妙结合铝材与钢材（特别在B柱与车顶部位），在不过度增重的前提下提升强度。
结论：两种电动汽车愿景
归根结底，这一重量差异并不令人意外。它完美诠释了两种不同哲学：一边是为纯粹性能而生的跑车保时捷Taycan，另一边是舒适宽敞的电动GT Polestar 5。最终选择将完全取决于驾驶者的优先考量——要敏捷性，还是要舒适性。