纪录挑战常被认为是一场冷静且精密计算的比赛，但现实往往并非如此。迄今为止最激进的保时捷Taycan——或许是GT4 RS——的侦察照片正说明了这一点。这些照片表明，为了征服”绿色地狱”，有时甚至需要以悲剧作为代价。
两次挑战，两次失败
据消息人士透露，保时捷在周三曾两次尝试进行纪录挑战，但因故障被迫中止试跑。由拉尔斯·科恩驾驶的蓝色Taycan在北环赛道的弯道处与地面发生碰撞，遭受严重损伤。如图所示，严重受损的后扩散器不得不使用胶带进行固定。
紫色Taycan与平衡问题
另一辆同样配备激进空气动力学套件的紫色Taycan也尝试了挑战。该车配备巨型固定尾翼、大型扩散器和后轮空气动力学套件，虽未出现物理损伤，但消息人士称在最快圈速时车辆平衡”未达最佳状态”，因此停止了计时。
不仅是Turbo GT？
虽然最初被认为是配备Manthey套件的Taycan Turbo GT，但这一假设现已被否定。尽管确认有Manthey参与，但其承担的是更偏向开发的工作。摄影师甚至声称这些原型车的输出功率已经超过了最大功率1,092马力的Turbo GT。
目标：突破7分钟大关
这头可能成为首款冠以GT RS之名的未来电动猛兽有着明确目标——在纽伯格林北环赛道跑进7分钟。当前Turbo GT的纪录7分07秒55远落后于911 GT3 RS（2022年纪录6分44秒848），这将是一场极其艰难的挑战。