如果刹车开始变得松软，根本原因可能在于刹车助力器。请测试刹车助力器以确认是否需要更换。
在日常驾驶中，大多数车主通常不会考虑刹车系统的内部工作原理。然而，当踩下刹车踏板而车辆未能减速时，这种情况往往会迅速引起您的注意。我们都知道刹车系统对所有车辆的安全行驶至关重要，但一个不太为人所知的事实是，在老旧轿车、卡车和SUV中，刹车系统故障的一个主要原因是刹车助力器。
刹车助力器用于向所有刹车管路提供刹车油，使系统能够高效运行。如果刹车助力器发生故障，可能会导致刹车踏板变软或刹车系统完全失效。以下段落将解释这一关键部件在刹车系统中的作用，并提供一些诊断和判断刹车助力器是否出问题的技巧。
刹车助力器如何工作？
要理解刹车助力器如何融入现代刹车系统，必须首先说明刹车的工作原理。为了使车辆安全停止，必须遵循三个科学原理：杠杆作用、液压和摩擦。这些原理需要协同工作才能使车辆停止。刹车助力器的作用是辅助提供正确的液压，以产生摩擦——这是通过刹车卡钳对刹车转子施加压力，使刹车片与转子接触而建立的。
电动刹车助力器还有助于提供产生有效制动力所需的压力。它通过利用发动机运转时产生的真空来工作。这就是为什么刹车助力器只有在发动机启动后才能工作。真空为内部气囊提供动力，进而为液压刹车管路提供力量。如果真空泄漏或损坏，或者刹车助力器的内部部件受损，它将无法正常工作。
测试刹车助力器故障的三种方法
方法1： 测试刹车助力器是一个相当简单的过程。如果您怀疑刹车助力器是刹车系统故障的原因，请按照以下步骤操作：
关闭发动机，多次踩下刹车踏板。这可以确保刹车助力器内部的真空被释放。
最后踩下刹车踏板，并在启动发动机时保持脚踩在刹车踏板上。在此过程中不要将脚从刹车踏板上移开。
如果刹车助力器工作正常，当发动机转动时，您会感觉到踏板轻微下沉。这是因为发动机中的真空为刹车助力器提供了压力。
方法2： 如果执行此步骤时刹车踏板没有移动，则表明刹车助力器未接收到真空压力。此时，您应该尝试进行二次电动刹车助力器测试。
让发动机怠速运转几分钟。
关闭发动机，然后缓慢多次踩下刹车踏板。第一次踩下时，踏板应该非常“低”，即几乎没有阻力。踩几次后，压力应该变得更硬，这表明刹车助力器没有泄漏。
方法3： 如果以上测试均成功，您可以检查另外两个组件：
检查助力器单向阀：单向阀位于刹车助力器本身。要找到它，请参考车辆的维修手册。您需要断开连接到发动机进气歧管的真空软管。请确保从歧管侧断开，而不是从刹车助力器侧。如果功能正常，施加压力时空气不应流动。如果空气可以双向流动或无法吹入，则阀门已损坏，刹车助力器需要更换。
检查真空：电动刹车助力器工作需要最小压力。您可以测试真空，确保至少有18英寸汞柱的真空压力且无真空泄漏。
如果您对执行这些测试感到不安，明智的做法可能是请专业技师上门进行刹车系统的现场检查。如果刹车系统有问题，不建议将车辆驾驶到修理厂，因此移动技师的访问是一个明智且安全的选择。