无论是对改装车充满热情的人，还是希望提升刹车性能的人，从鼓式刹车转换为盘式刹车都是首选的升级方案。淘汰老旧的鼓式刹车改用盘式刹车完全合理，因为前者无法提供强大的制动力，且对热量、湿气和异物极为敏感，还需要定期维护和调整。但鼓刹改碟刹的转换过程究竟简单还是繁琐？费用是否过高？
鼓式刹车转盘式刹车流程
鼓刹改碟刹是项复杂工程，大多数刹车厂甚至不具备处理这项工作的专业知识和工程技术。但若具备扎实的汽车机械知识和实操经验，您可自行完成。
第一步是做好全面准备：包括从主缸排出半罐刹车油，松开车轮螺母以拆卸刹车鼓。用千斤顶顶起车辆后卸下轮胎。
当准备好将鼓式刹车转换为盘式刹车时，请按以下步骤操作：
步骤1 – 若车辆为后轮驱动，找到并拆除轮毂螺栓上的圆形卡扣。通过转动检修孔（位于背板或刹车鼓上）内的调节旋钮松开刹车鼓，最后将其从底座卸下。
若车辆为前轮驱动，需先拆下轮毂轴承和轴承盖，才能取下刹车鼓。
步骤2 – 鼓刹改碟刹的本步骤需拆卸刹车蹄片。卸下后，拆除蹄片上所有硬件：组装销、弹簧及固定环。
仔细检查销钉状态，清洁污垢和锈迹，磨损严重则需更换。
步骤3 – 接下来安装盘式刹车。首先用螺母和轴承固定，将刹车盘连接到销轴上。安装刹车片，将卡钳总成置于刹车盘上方，连接并固定刹车油管。最后将驻车刹车线装入卡钳活塞内，完成此步骤。
所有螺丝螺栓安装完毕后，向主缸加注新刹车油。鼓式刹车转盘式刹车至此完成！
是否应将鼓式刹车改为盘式？
众所周知，盘式刹车具有结构简单、制动灵敏的优点，但受尺寸限制难以产生强大制动力，且刹车片更换频率更高。
而鼓式刹车虽能产生更强制动力且蹄片寿命更长，但结构更复杂，维护难度更大。
刹车系统选择主要取决于车辆结构、部件配置及技术参数。例如丰田Sienna若配备VSC（车辆稳定控制系统），则前后均采用盘式刹车（如Sienna LE四驱版）；未配备VSC的车型则后轮采用鼓式刹车。
若丰田Sienna LE未配备VSC，前盘后鼓的配置完全正常，刹车安全性值得信赖。
鼓刹改碟刹有时是极其复杂的工程，建议在开始前咨询专业人士。
鼓刹改碟刹——需要多少费用？
老款车型改装更简便，1970年前车型是明显候选，因为盘式刹车在1970年代后才成为标准配置。
费用实际取决于车辆品牌与型号。老款科迈罗或野马的改装套件约400美元，而福特F100因配备更大型车桥，费用会更高。
请通过以下视频观看DIY鼓刹改碟刹过程：
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