4motion是大众汽车四轮驱动系统的专利名称。该系统自1998年开始使用。此前，四驱版本被称为”Syncro”。在崎岖地形和松软或湿滑路面上增强的越野能力是该系统的主要优势之一。
工作原理
全时4motion系统可见于配备纵置发动机的车型。它采用托森限滑差速器，根据路况分配发动机扭矩，将更多动力传输至抓地力更好的车轴。
电子控制的多片式哈尔德克斯离合器是适时四驱系统的组成部分。在正常条件下，全部扭矩仅分配给前轴。如果前轮开始打滑，后轮便会介入，短时间内最多可分配100%的扭矩至后轮。
分时四驱系统较为少见。由驾驶员手动启动，实现前后轴的刚性连接，专为越野驾驶和湿滑路面行驶设计。
配备4MOTION系统的大众车型
| 驱动类型 | 适用车型 |
| 全时四驱（托森差速器） | 帕萨特B5；辉腾3D1/3D2/3D3/3D4/3D6/3D7/3D8/3D9 |
| 适时四驱（哈尔德克斯离合器） | 高尔夫1J1/1K1/1K5/5K1；宝来1J2/1J6；帕萨特B6/B7；途观5N/AD1/BW2 |
| 分时四驱 | Amarok 2HA/2HB/S1B/S6B/S7A/S7B |