压缩测试可以揭示发动机部件的状况，并可能为您节省购买替换发动机的费用。
现代内燃机比以往任何时候都更耐用，但其内部部件会逐渐磨损。正如许多车主所知，发动机通过在燃烧室内压缩汽化燃料来产生能量。这会产生一定量的压缩（每平方英寸磅数）。当关键部件如活塞环和气缸盖部件随时间磨损时，维持燃料和空气有效燃烧所需的压缩会减少。在这种情况下，了解如何进行压缩测试至关重要，这是准确诊断和修复发动机的第一步。
以下信息概述了压缩测试的定义、需要此服务的常见原因以及专业机械师如何执行它。
什么是压缩测试？
压缩测试旨在检查发动机气门机构和活塞环的状况。具体来说，进气阀、排气阀、阀座、缸盖垫片和活塞环等部件磨损是导致压缩损失的常见原因。每个发动机和制造商都有不同的推荐PSI压缩水平，但通常超过100 PSI且最低和最高值之间的差异小于10%被认为是可接受的。
压缩测试使用压缩表，将其安装到每个气缸的火花塞孔中。当发动机启动时，仪表会显示每个气缸内产生的压缩量。
何时需要压缩测试
通常，当出现以下症状时，建议进行压缩测试：
- 加速或减速时排气系统冒烟
- 车辆加速缓慢或无法正常加速
- 行驶中感觉到发动机振动
- 燃油经济性比平时差
- 需要更频繁地添加机油
- 发动机过热
压缩测试的执行步骤
执行压缩测试时，请遵循以下五个基本步骤以确保准确性。始终参考您使用的压缩测试器的推荐说明。
1. 将发动机预热至工作温度。关键部件如活塞环和阀座设计为在加热时膨胀，这在发动机内产生指定的压缩率。在冷发动机上测试会导致测量不准确。
2. 完全关闭发动机。执行压缩测试时，关闭发动机并断开燃油泵继电器开关和点火线圈的电气连接。这会禁用点火系统和燃油供应系统，防止测试期间发动机启动。
3. 拆下火花塞线。从所有火花塞上拆下电线后，卸下所有火花塞。
4. 将发动机压缩表安装到第一个火花塞孔。压缩测试按每个气缸进行。理想情况下，从最前面的气缸开始，依次完成所有气缸的测试（如果适用）。
5. 短暂转动发动机。让助手用钥匙启动发动机几次，每次3到5秒。这会使仪表显示最大压缩值。记录每个气缸的这个最大值，并对所有气缸重复此过程。
测试完所有气缸后，检查数值。参考适合您车辆年份、制造商和型号的维修手册，确认正确的数值。如前所述，一般可接受的值是超过100 PSI。关键是各气缸之间的差异，如果任何气缸低于10%以上，可能存在压缩问题。
压缩测试是确定您所经历的症状是否与发动机内部损坏相关的有效方法。然而，如果发现发动机压缩低，可能需要进行大修，有时甚至需要更换整个发动机。重要的是让专业机械师执行压缩测试，验证结果，并建议经济上合理的维修或更换方案。