驾驶分心与医疗紧急情况：汽车安全新挑战
无论是发送短信、通话还是操作车载收音机，驾驶分心已是公认的事故诱因。然而突发的医疗紧急情况同样构成潜在风险——当驾驶员突然失去对车辆的控制时，将危及全车人员安全。如今，一项内置在新款汽车中的创新功能正致力于减轻这类不可预测事件的致命影响。
智能驾驶辅助系统的进化
新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）在主动安全领域实现突破，通过自动紧急停车辅助技术，持续监测驾驶员状态，并借助现有自动驾驶技术，在检测到驾驶员失能时接管车辆控制权。
自动紧急停车辅助系统究竟是什么？
尽管名称相似，自动紧急停车辅助与自动紧急制动系统有着本质区别：
- 自动紧急制动系统通过雷达或摄像头监测前方车辆速度与距离，在碰撞风险时先预警驾驶员，未获响应则自动刹车
- 自动紧急停车辅助系统则专注监测驾驶员行为，与自适应巡航、车道保持等功能协同工作，通过驾驶员监测系统（DMS）判断注意力状态
系统如何运作？
各厂商的技术方案各有特色：
- 部分系统采用红外摄像头追踪驾驶员眼部与头部姿态
- 通用汽车的Super Cruise等系统能实时监测眼球运动，即便佩戴墨镜也能准确识别
- 特斯拉Autopilot等方案则通过方向盘压力感应进行判断
当系统检测到注意力分散，会通过声光警报、方向盘震动等方式预警。若驾驶员因医疗状况完全失能，系统将启动接管程序：根据技术配置，车辆会自动停稳在当前车道或安全靠边，同时开启危险警示灯、自动联系急救服务并解锁车门。
哪些车型配备此项技术？
目前该技术主要覆盖：
- 奥迪Q2、Q5等豪华车型选配的“紧急辅助”系统
- 梅赛德斯-奔驰全系标配的“主动紧急停车辅助”
- 配备Super Cruise系统的通用汽车（凯迪拉克Escalade、GMC Sierra等）
- 搭载BlueCruise的福特Mustang Mach-E与林肯Navigator
未来会成为标配吗？
欧盟已立法要求2022年6月后生产的新车必须配备驾驶员监测系统，预计可避免14万起严重事故。美国虽已有相关提案，要求2027年前所有新车配备驾驶员状态监测，但尚未通过立法。在强制标配前，这项救命技术仍主要出现在高端车型。对于家中有年长驾驶者或易分心群体的消费者，建议在购车时重点关注此项配置。