汽车空调膨胀阀位于车辆的空调系统中。该阀门的目的是控制能够在该系统中循环的制冷剂流量。
每当制冷剂过量时，蒸发器芯会变得过冷并最终结冰。正如制冷剂不足时，芯体会过热并升温。
为防止这两种情况发生，空调膨胀阀根据蒸发器温度和系统对冷气的需求来调节流量。
空调膨胀阀的工作原理
空调膨胀阀通过其内部的阀杆来管理制冷剂流动。阀杆可上下移动，从而分别关闭或打开制冷剂通道。
若通道开启，制冷剂即可流动；若关闭，则无法流动。当您将空调调至较低温度时，会使更多制冷剂在通道中循环，从而实现空气冷却。
制冷剂流量受控时，本质上是由空调膨胀阀进行计量。换言之，该阀会根据系统需求计算需要通过通道的制冷剂量。
这不仅包括驾驶员调低温度的情况，也包括外界温度自然较高时。每当环境热负荷增大时，空调就需要更多制冷剂来维持车厢内凉爽温度。
汽车空调膨胀阀故障症状
当膨胀阀出现工作异常时，症状会迅速显现。这些症状主要影响空调系统功能。如果在炎炎夏日开启空调，却未获得预期的冷气，您会立即察觉异常。
以下是五种常见的空调膨胀阀故障症状：
1) 出风口吹出热风
最典型的空调膨胀阀故障症状是：开启空调后出风口持续吹出热风。这显然意味着到达蒸发器芯的制冷剂量不足。
多数人会在最需要空调的时节（如八月中旬）发现此问题。建议在夏季来临前数月提前测试空调系统，以便预先解决隐患。
2) 出风口结霜
汽车空调绝不应当冷到出风口结霜的程度。若车内出风口出现霜冻，表明蒸发器正在结冰。
此时出风口送风温度也会远低于正常值。这看似效果强劲，但长期持续会实际损害系统整体性能。
显然，这种情况说明空调膨胀阀未能阻止过量制冷剂进入蒸发器芯。
3) 空调压缩机持续运转
若空调膨胀阀卡滞在开启状态无法闭合，制冷剂将持续泵入空调系统。压缩机将不停运转泵送制冷剂。
持续时间越久，压缩机承受的压力越大，最终导致空调系统其他部件磨损失效。
4) 送风温度不稳定
故障的空调膨胀阀有时会表现出制冷剂流量调节能力不稳定。这时出风口可能交替吹出过冷或过热空气。
送风温度可能在不同时段波动。人们可能误以为系统仅需短暂自修复即可正常运作。
但若送风温度反复在冷热间切换，应立即检查空调膨胀阀。
5) 空调系统完全失效
若忽视上述任何症状，最终将导致整个空调系统瘫痪。换言之，空调关键部件将受损。
即使事后更换空调膨胀阀，还需同时维修其他连带损坏的组件。
空调膨胀阀更换成本
当空调膨胀阀故障时，您会注意到空调系统最终停止正常工作：要么制冷效果下降，要么完全无法制冷。此时需更换膨胀阀以解决问题。
更换空调膨胀阀的总费用在200至450美元之间。其中零件成本约占100-200美元，人工费用约为100-300美元。另需计入地方税费及其他杂费。
若想最大限度控制开支，建议向当地多家汽车维修店询价，选择报价最优惠的服务商。