插电式混合动力汽车（PHEV）工作原理
插电式混合动力汽车（PHEV）通过电池驱动电动机，同时配备内燃机使用燃油作为备用动力源。其电池可通过壁式插座、充电设备、内燃机或再生制动系统进行充电。车辆通常优先使用电力驱动，当电池电量接近耗尽时，会自动切换至内燃机模式。
插电式混合动力汽车核心组件解析
电力驱动系统
- 牵引电池组：储存驱动电机所需电能的核心储能装置
- 电动牵引电机：利用牵引电池组能量驱动车辆车轮，部分机型兼具发电功能
- 车载充电器：将输入交流电转换为直流电为电池充电，实时监控电压、电流等参数
能量管理系统
- 辅助电池：为车辆启动提供初始电力并驱动车载设备
- 直流/直流转换器：将高压直流电转换为车载设备适用的低压直流电
- 功率电子控制器：精准管理牵引电池组的电能输出，控制电机转速与扭矩
传统动力系统
- 火花点火式内燃机：通过火花塞点燃油气混合气体提供辅助动力
- 燃油供给系统：包含燃油加注口和油箱，确保燃油稳定供应
- 排气系统：配备三元催化转化器，有效降低发动机尾气排放
协同工作系统
- 充电端口：连接外部电源的标准化接口
- 电力发电机：通过旋转车轮再生制动发电，实现能量回收
- 热管理系统：确保发动机、电机等核心部件处于最佳工作温度
- 传动系统：智能分配发动机与电动机输出的机械动力至车轮
通过电力驱动与传统动力的智能协作，插电式混合动力汽车既实现了零排放短途通勤，又保障了长途驾驶的续航能力，成为向纯电动过渡的理想选择。