在较新的车辆上，线圈包取代了分电器。这是一种由汽车电脑调节的电子控制点火线圈组件，用于为每个发动机气缸的火花塞产生火花。总的来说，线圈比分电器可靠得多，因为没有移动部件，并且它们的触发频率远低于分电器。线圈通常能产生更好的火花，从而在汽车发动机中实现更好的燃烧和更强的动力。
线圈包的工作原理
在火花塞处产生火花时，火花必须来自高压电源，以便在气缸中尽可能多地燃烧燃料。每当燃烧过程启动时，线圈组件会积累能量，高达50,000至75,000伏特。当电子控制模块（汽车电脑）发送信号到点火控制时，电压通过火花塞电缆从线圈包释放到火花塞。
当火花传向火花塞时，它会跳过火花塞间隙接地，导致气缸室内空气-燃料混合物的爆炸。
线圈包问题
通常，如果线圈包出现故障，一个或多个气缸会出现失火或火花缺失。这导致通常所说的缺火。缺火可能导致曲轴拖滞，通常表现为发动机运行非常糟糕。
故障线圈包的常见症状
故障线圈包通常表现出与故障火花塞类似的症状。一些最常见的表明线圈可能故障的迹象包括：
- 怠速不稳
- 发动机无故比平时更响
- 明显的动力不足
- 加速时无明显原因的转速显著下降
- 发动机检查灯闪烁或间歇性亮起
- 车辆有大量汽油时，活性气体警告灯亮起
- 排气管冒烟间歇性排放，而非持续流动
如何测试线圈包
幸运的是，有一种简单的方法可以测试您车辆上的线圈，并确保它们正常工作。您需要使用欧姆表来测试线圈包的连续性。确保您有线圈包的大致欧姆值。要找到这些信息，可以在互联网上搜索您的汽车发动机，或购买Chilton或Haynes手册，了解线圈包的兆欧读数应该是多少。
线圈包与分电器
过去，车辆使用分电器将点火线圈产生的数千伏电压传递到火花塞，而现代点火系统现在为每个火花塞使用一个线圈，或在某些情况下，一个线圈用于两个火花塞。很多时候，这些多个线圈安装在一个带有多个端子的单一安装块中，因此称为线圈包。
线圈包在20世纪90年代末开始在许多车辆中实施。大多数制造商转向线圈包的主要原因是它们更可靠。许多线圈包在行驶120,000至150,000英里之间不需要维护。此外，分电器如果变湿或发动机浸水几秒钟，很容易发生故障。线圈包即使在完全被水溅湿的情况下也往往能继续工作。
除了更可靠之外，线圈包通常被认为比普通分电器提供更多的动力和扭矩。由于线圈包通常产生更有效的火花，它还被认为比使用标准分电器盖的车辆在燃油效率上略有提升。尽管一些现代车辆仍使用分电器系统，但有许多售后市场的升级件，许多汽车爱好者添加这些以提升性能、减少维护并降低油耗。
哪种线圈包适用于转子发动机？
大多数转子发动机需要不同类型的点火线圈。以下是两种，一种用于标准替换，另一种用于高性能电压类型的线圈包。
原厂设备替换
Beck Arnley是汽车点火部件行业中一个知名的品牌。它们受到许多技师的青睐，尤其是那些主要处理进口汽车的人。Beck Arnley 178-8025转子发动机线圈包是Mazda较旧型号带有转子发动机的汽车上原厂部件的直接替换件。您可以预期每个大约55美元。
p>性能替换
M&W Ignition Systems在进口性能市场上是一个相当知名的名字。他们的零件号PAK005是一个高性能点火线圈包，适合那些不介意多花点钱购买高质量高性能部件的性能爱好者。对于直接点火的系统，双线圈包的价格约为245美元，这些线圈包将提供多年的卓越性能。
在为您配备转子发动机的汽车订购线圈包时，您需要知道年份和型号以及发动机排量，以确保您拥有正确的部件。