为何汽油车和柴油车不使用锂离子电池？
锂离子电池（简称Li-ion）是一种可充电电池，其内部含有锂离子。放电时，锂离子从阳极移动到阴极；充电时则从阴极返回阳极。市面上存在多种锂离子电池类型，它们采用不同材质的锂分子阴极和碳基阳极。通过阳极、阴极与电解液之间的化学反应，电池便能产生电流。
汽车中的锂离子电池工作原理
锂电池（常缩写为LIB）属于可充电电池类别。与铅酸电池类似，它由多个电芯组合而成，采用锂金属或锂合金作为负极材料，并搭配防粘连电解液溶液。
锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池两类。锂离子电池不含金属锂且可重复充电，其被广泛用于电动车领域的关键原因在于：相比其他电池类型，它具有更高的能量密度，使得制造商能在有限体积内实现更大容量。
目前市场上大多数电动摩托车和汽车均采用锂离子电池技术，虽然其成本高于铅酸电池，但凭借更长的寿命和更优的性能成为主流选择。
锂离子电池由四大核心组件构成：
- 阴极：决定电池容量与电压，是锂离子的来源
- 阳极：负责外部电路电流传导，充电时储存锂离子
- 电解液：在阴阳极间构建锂离子通道，由盐类、溶剂和添加剂组成
- 隔膜：隔离阴阳极的物理屏障
汽油车和柴油车不使用锂离子电池的深层原因
尽管锂离子电池在笔记本电脑、智能手机等消费电子领域表现卓越，但其尚未在传统燃油车领域普及。若将这类电池用于汽油或柴油车辆，将会面临以下关键问题：
防护需求苛刻
锂离子电池结构较为脆弱，需要额外保护电路来防止过充和过度放电，必须将电流严格控制在安全范围内。虽然锂离子电池能量密度高，但必须依赖保护电路维持安全运行——没有人愿意因过充导致电池漏液，或因欠压引发故障。
成本居高不下
锂离子电池的成本比铅酸电池高出40%。当车主寻求稳定车载电源时，通常不会优先考虑成本高昂的选项。加之需要配备集成电路来管理电压电流，进一步推高了总成本。相比之下，铅酸电池以其经济可靠的特性成为更务实的选择。
高温环境敏感
车载锂离子电池对高温极其敏感。设备过热或电池过充都会引发额外热量，加速电芯损耗。在干旱气候地区行驶时，使用耐温性更好的铅酸电池显然更为明智。
安全隐患突出
过充或过热可能导致锂离子电池爆炸风险升高。电解液分解会产生可燃气体，一旦引燃电解液就会引发火灾。无论是运输过程还是车载使用，安装具有潜在爆炸风险的电池都是车主不愿承受的安全隐患。
结论
在考虑将铅酸电池更换为锂离子电池前，建议通过本文全面了解其特性，做出最符合实际需求的选择。