故障代码的严重程度和症状
该故障代码的严重程度为中等，但若未及时修复会持续恶化。P2628故障代码的症状可能包括：
- 性能逐渐下降
- 发动机混合气过稀
- 发动机混合气过浓
- 发动机故障灯亮起
- 排气管冒烟
- 燃油消耗量增加
P2628代码的常见原因
可能导致此代码的原因包括：
- 氧传感器故障
- 氧传感器积碳
- 保险丝熔断（如适用）
- 燃油压力过高
- 燃油压力过低
- 发动机真空泄漏
- 排气系统严重泄漏
- 连接器腐蚀或损坏
- 线路故障或损坏
- 动力控制模块故障
常见维修方法
- 更换或清洁氧传感器
- 更换熔断的保险丝（如适用）
- 调整燃油压力
- 修复发动机真空泄漏
- 修复排气泄漏
- 清洁连接器腐蚀
- 维修或更换线路
- 更换动力控制模块
P2628诊断与维修流程
检查技术服务公告
任何故障排查流程的第一步，都是根据车辆的具体年份、型号和动力总成查询相关技术服务公告。在某些情况下，这能为您指明正确方向，长远节省大量时间。
第二步是定位催化转化器前氧传感器。对相关线束进行全面目视检查，查看是否存在明显损伤，如刮擦、磨损、裸露线芯或烧灼痕迹。接着检查连接器是否插接牢固，是否存在腐蚀或针脚损坏。在发动机运转状态下，目视检查还应包括识别可能的排气泄漏。根据燃油消耗情况和发动机运行状况，可能需要进行燃油压力测试。具体技术要求请参考相关技术资料。
进阶检测步骤
进阶检测步骤需针对具体车型，并需要专业设备才能准确操作。这些流程需要数字万用表和车型专属技术资料。电压要求会因车辆的具体年份、型号和发动机类型存在显著差异。
电压检测
当空燃比稳定在14.7:1左右（大多数发动机实现最佳性能的标准值）时，氧传感器读数约为0.45伏。当混合气过浓且排气中存在未燃烧氧气时，氧传感器通常会产生最高约0.9伏电压。当混合气过稀时，传感器输出电压会降至约0.1伏。
若此过程发现供电或接地异常，可能需要通过连续性测试验证线路完整性。进行连续性测试时必须断开电路电源，正常读数应为0欧姆电阻（技术资料另有规定除外）。存在电阻或连续性中断表明线路存在开路或短路故障，需进行维修或更换。
希望本文能帮助您找到解决氧传感器泵电流补偿电路问题的正确方向。本文仅供参考，具体维修时请始终以您车辆的技术资料和服务公告为准。