症状
及严重程度
由于对冷却系统的影响，其严重程度通常很高。因为可能是电气或机械故障，PCM无法完全补偿。部分补偿通常意味着冷却风扇持续运转（占空比100%）。
P2601故障码的症状可能包括：
- 故障指示灯亮起
- 过热
- 空调系统工作异常
原因
可能设定此故障码的原因如下：
- 冷却液泵电路开路 – 可能性较大
- 冷却液泵故障 – 无法工作（机械或电气故障） – 可能性较大
- PCM故障 – 可能性较小
诊断与维修流程
最佳起点始终是检查特定车型的技术服务公告（TSB）。您遇到的问题可能是制造商已发布修复方案的已知问题，这能为您节省诊断时间和成本。
接下来定位车辆上的B冷却液泵（CP-A）。该泵通常安装在发动机前部、顶部、轮拱内侧或防火墙附近。定位后需目视检查连接器和线束，查看是否存在刮擦、磨损、裸露线束、烧蚀或塑料熔化现象。断开连接器后仔细检查内部端子（金属部件），观察是否有烧灼痕迹或指示腐蚀的绿色物质。若需清洁端子，请使用电子触点清洁剂和塑料鬃毛刷。待干燥后在端子接触部位涂抹电工脂。
若配备扫描工具，可清除诊断代码存储器后观察P2601是否重现。若未复现，则连接问题可能是故障根源。
针对此特定故障码，最常见的是继电器/继电器连接问题，其次是泵体故障。
若故障码复现，则需测试泵体及相关电路。通常每个冷却液泵有2根导线：首先断开通往冷却液泵的线束，用数字万用表将一根表笔连接泵体端子，另一根表笔连接另一端子。电路不应开路或短路。需核对具体车型的电阻规格值——若泵电机呈开路或短路状态（无限大电阻或零电阻/0欧姆），则应更换冷却泵。
若上述测试通过，需用数字万用表检测冷却液泵电源电路是否具有12V电压（红表笔接泵电源线，黑表笔接可靠接地）。通过可激活冷却泵的扫描工具启动冷却泵，若泵体无12V电压，则需检修PCM或继电器至泵体的线路，也可能存在PCM故障。
若电压正常，需验证冷却液泵接地回路：将试灯连接至12V蓄电池正极（红端子），另一端接触冷却液泵电路接地线。操作扫描工具激活冷却泵时，试灯应随每次激活点亮。若试灯不亮则表明电路存在故障；若点亮，可晃动泵体线束观察试灯是否闪烁，这指示存在间歇性连接问题。
若所有测试均通过仍出现P2601，极可能为冷却液泵故障，但在更换冷却液泵前不能排除PCM故障的可能性。如有疑问，请寻求专业汽车诊断师协助。需注意PCM安装时必须根据车型进行编程或校准。
其他类似冷却液泵故障码包括P261A、P261B、P261C和P261D。