症状
及严重程度
由于其对冷却系统的影响，严重程度通常较高。由于这通常是电气故障，动力控制模块无法完全补偿。部分补偿通常意味着冷却风扇持续运转（占空比100%）。
P2602故障码可能出现的症状包括：
- 故障指示灯亮起
- 发动机过热
- 空调系统工作异常
原因
可能触发此故障码的原因包括：
- 冷却液泵电路开路——较常见
- 冷却液泵故障——较常见
- 动力控制模块故障——较罕见
诊断与维修流程
最佳起点始终是查阅特定车型的技术服务公告。您遇到的问题可能是制造商已发布解决方案的已知问题，这能帮助节省诊断时间和成本。
接下来定位车辆上的B冷却液泵（CP-A）。该泵通常安装在发动机前部、顶部、轮拱内侧或防火墙附近。定位后需目视检查连接器与线束，注意是否存在刮擦、磨损、导线裸露、烧蚀或塑料熔化现象。断开连接器后仔细检查内部端子（金属部件），观察是否有烧灼痕迹或指示腐蚀的绿色物质。若需清洁端子，请使用电接触清洁剂和塑料鬃毛刷，待干燥后在端子接触部位涂抹电介质润滑脂。
若配备诊断工具，可清除故障码存储器并观察P2602是否重现。若未复现，则连接问题可能是根本原因。
针对本故障码，最常见的是继电器/继电器连接问题，其次才是泵体故障。
若故障码复现，需测试泵体及相关电路。通常每个冷却液泵有2根导线：先断开泵体线束连接，用数字万用表分别连接泵体两个端子，检测结果不应出现开路或短路，需参照具体车型的电阻规范。若泵电机呈开路或短路状态（无限大电阻或零欧姆），则应更换冷却泵。
若上述测试通过，使用数字万用表检测冷却液泵电源电路是否具有12V电压（红表笔接泵电源线，黑表笔接可靠接地）。通过诊断工具激活冷却泵时，若泵端无12V电压，需检修从动力控制模块或继电器至泵体的线路，或考虑动力控制模块故障。
若电压正常，需验证冷却液泵接地回路：将测试灯连接至12V正极（红夹），另一端接触冷却液泵接地回路。操作诊断工具激活冷却泵时，测试灯应随每次激活亮起。若测试灯不亮则指示电路故障，若亮起可轻摇泵体线束观察测试灯是否闪烁，以判断是否存在间歇性连接。
若所有测试均通过仍持续出现P2602，极可能为冷却液泵故障，但在更换冷却泵前不能完全排除动力控制模块故障。如有疑问，请寻求专业汽车诊断师协助。需注意动力控制模块安装后需根据车型进行编程或校准。
其他相关冷却液泵故障码包括P261A、P261B、P261C和P261D。