故障码诊断指南
常见症状
由于该故障涉及非主传感器，您可能不会察觉到明显的驾驶异常。最显著的特征是发动机故障灯（MIL）会持续点亮。不过在部分情况下，发动机可能确实会出现运转不平稳的现象。
潜在故障源
触发该故障码的可能原因包括：
- 后氧传感器（3号传感器）污染或失效
- 氧传感器线路/电路故障
- 燃油压力异常
- 燃油喷射器工作不良
- 发动机冷却液泄漏
- 碳罐电磁阀故障
- 动力控制模块（PCM）失效
诊断与维修流程
初步检查
首先对线束连接器进行可视化检查，重点查看：端子腐蚀、线路磨损/折损/弯折、插针松动/变形、烧灼痕迹以及线路短路现象。发现异常需及时修复或更换。
排查排气系统是否存在泄漏点，确认后需立即处理。
专业检测
使用数字万用表电阻档检测线束连接器阻值，并将读数与制造商标准规格进行对比，必要时进行维修更换。
若配备专业诊断设备，可实时监测PCM读取的传感器数据（发动机运行状态下，保持正常工作温度并处于闭环模式）。正常工况下后氧传感器电压应在0-1V区间波动，而本故障码通常表现为电压持续锁定在1V。急加速时观察传感器电压是否产生响应变化。
维修要点
该故障码的常见解决方案包括：处理排气泄漏、检修传感器线路问题或直接更换传感器。如需更换氧传感器，建议选用原厂配件以确保最佳性能。
拆卸氧传感器后，应仔细检查是否存在燃油、机油或冷却液污染痕迹。
补充诊断建议
- 使用燃油压力表检测燃油导轨施拉德阀处的压力值，对照厂家标准参数
- 检查碳罐电磁阀工作状态
- 检测燃油喷射器工作性能
- 排查发动机冷却液循环管路密封性