故障代码诊断指南
常见症状
由于该故障涉及非主传感器，您可能不会察觉到明显的驾驶异常。最显著的特征是故障指示灯（MIL）会持续点亮。不过在部分情况下，发动机可能确实会出现运转不平稳的现象。
潜在故障源
引发该诊断故障代码（DTC）的可能原因包括：
- 氧传感器附近存在排气泄漏
- 后氧传感器（3号传感器）污染或失效
- 后氧传感器线路/电路问题
- 后氧传感器安装松动
- 燃油压力异常
- 燃油喷射器故障
- 发动机冷却液泄漏
- 碳罐电磁阀失效
- 动力控制模块（PCM）故障
诊断与维修流程
初步检查：首先目测检查线束与连接器，重点关注腐蚀痕迹、线路磨损/折损、插针弯折/松动、烧灼现象以及线路短路情况。根据检查结果进行修复或更换。
排气系统检测：仔细检查排气系统是否存在泄漏点，发现泄漏需及时修复。
电路阻抗测试：使用数字万用表切换至欧姆档，检测线束连接器的电阻值。将实测数据与制造商标准规格进行比对，必要时进行维修或更换。
传感器数据监测：若配备专业诊断工具，可实时监测PCM读取的传感器数据（需在发动机运行且达到正常工作温度闭环模式下）。正常状态下后氧传感器电压应在0-1伏间波动，但出现本故障码时，传感器电压通常会持续稳定在0伏。急加速时观察传感器电压是否产生相应变化。
重点排查方向：该故障码的常见解决方案主要集中在三个方面：排气泄漏修复、传感器线路检修或直接更换传感器。如需更换氧传感器，建议选用原厂配件以确保最佳性能。
传感器状态检查：拆卸氧传感器后，应仔细检查传感器头部是否存在燃油、机油或冷却液污染痕迹。
延伸诊断建议：
- 使用燃油压力表检测燃油导轨施拉德阀处的压力值
- 对照制造商标准验证碳罐电磁阀工作状态
- 系统检查燃油喷射器工作性能
- 全面排查冷却液循环管路密封情况