P2237故障码的严重性
氧传感器控制电路故障可能导致发动机严重运行异常和多种驾驶问题。P2237故障码应被归类为高危代码，需要尽快检修。
常见故障症状
P2237故障码可能引发的症状包括：
- 燃油经济性显著下降
- 发动机性能减弱
- 存储缺火代码或空燃比异常代码
- 发动机警告灯持续点亮
主要故障原因
导致该故障码的常见因素有：
- 氧传感器本身故障
- 线路烧蚀/磨损/断裂或连接器松动
- PCM编程错误或控制模块损坏
诊断排查指南
精准诊断P2237故障码需要准备诊断扫描仪、数字万用表及对应车型的维修资料。
初始诊断步骤
连接诊断仪读取所有存储代码与冻结帧数据，建议记录这些信息以备代码间歇性出现时参考。清除代码后进行路试，此时可能出现两种情况：P2237代码重新触发或PCM进入就绪模式。
间歇性故障处理
若代码为间歇性且PCM进入就绪模式，诊断难度会相应增加。可能需要等待故障条件恶化才能准确判断。若代码持续出现，则可继续深入诊断。
线路检查与元件测试
通过维修资料查询连接器端子图、线束布局图等关键信息。重点检查氧传感器相关线束是否存在烧蚀/磨损，及时更换受损线路。
断开氧传感器连接器，使用万用表检测正极控制电路与搭铁电路间的电阻值。若存在导通现象，即可判定氧传感器故障。
动态数据监测
启动发动机待其达到正常工作温度后，通过诊断仪观察氧传感器数据流。建议筛选关键参数以提高数据刷新率。
正常工作时，催化器前氧传感器电压应在100-900毫伏间持续波动，后氧传感器电压则会逐渐稳定在某特定值。若发动机运行正常而氧传感器数据异常，即可确认传感器故障。
最终确认
当数据流显示电池电压或无信号输出时，需使用万用表直接测量传感器连接器端子的实时数据。若测量结果与诊断仪显示一致，则可判定氧传感器内部短路需要更换。
虽然大部分情况下更换故障氧传感器即可解决问题，但仍建议完成完整的诊断流程以确保故障彻底排除。