P2191故障码的症状
当车辆出现P2191故障码时，通常伴随以下症状：
- 发动机故障灯（MIL）亮起
- 动力输出明显不足
- 偶发性缺火现象
- 燃油经济性显著下降
故障码产生原因解析
导致P2191故障码出现的常见因素包括：
- 空燃比传感器/氧传感器（AFR/O2）故障
- 空气流量传感器（MAF）工作异常
- 极少数情况——动力总成控制模块（PCM）失效
诊断与维修指南
准备工作
建议首先查询特定车型的技术服务公告（TSB），厂家可能已针对该问题发布过官方解决方案，这能帮助您节省诊断时间和维修成本。
诊断流程
第一步：关联故障码检查
若存在燃油系统相关故障码，应优先处理。经验表明，若未先彻底诊断燃油系统故障码，极易导致本故障码的误判。同时需检查进排气系统是否存在泄漏——进气泄漏会导致怠速异常，排气泄漏则会使AFR/O2传感器误判为混合气过稀。
第二步：线路与连接器检查
仔细检查传感器线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔化的现象。分离连接器后，重点观察内部金属端子是否出现腐蚀、烧蚀或泛绿等异常。如需清洁，可使用专用电接触清洁剂，或使用91%异丙醇配合软毛塑料刷进行清理。清洁后务必风干，并在端子接触部位涂抹适量硅基绝缘膏（与灯泡插座和火花塞线使用的材质相同）。
第三步：动态测试
使用诊断工具清除故障码后进行路试：
– 若故障码未再现，说明接触不良是根本原因
– 若故障码持续出现，则需进行以下深度检测
传感器测试
MAF传感器测试：
通过诊断仪读取MAF传感器电压信号，若无诊断工具可使用数字万用表（DVOM）进行测试：红表笔连接MAF信号线，黑表笔接地。启动发动机后观察读数，发动机转速提升时MAF信号电压应同步增长。具体数值请参照厂家提供的转速-电压对照表，若测试不合格则需更换MAF传感器。
AFR/O2传感器诊断：
若MAF测试正常但故障码依然存在，需监测空燃比传感器数据：
– 若持续显示混合气过稀，应排查以下系统：
- 进排气系统密封性
- 燃油压力调节器及燃油压力
- 燃油压力传感器
- 喷油器工作状态
- 后催化氧传感器
- EVAP系统及其清污电磁阀
– 若传感器显示混合气正常或偏浓，在排除所有其他可能性后，可初步怀疑PCM故障
重要提醒
需要特别强调的是，必须优先处理所有关联故障码。许多引发其他故障码的根源问题，同样可能触发P2191故障码的产生。遵循系统的诊断流程是确保维修准确性的关键。