该DTC故障码的严重程度如何？
所有存储的SCR相关故障码都可能触发SCR系统停用。已记录的P20F3故障码应视为严重级别，需尽快处理。若未及时修复该故障码，可能导致催化转化器损坏。
该故障码的典型症状有哪些？
P20F3故障码可能出现的症状包括：
- 车辆尾气管冒过量黑烟
- 发动机性能下降
- 燃油效率降低
- 存储其他SCR及排放相关故障码
常见触发原因有哪些？
该故障码的潜在原因包括：
- 氧传感器、氮氧传感器或温度传感器故障
- SCR系统失效
- SCR喷射器故障
- DEF液不足或型号不符
- SCR控制器程序错误或型号不匹配
- 催化转化器前段排气泄漏
- 安装改装或高性能排气部件
P20F3故障码排查步骤
若同时存储其他SCR、尾气排放或排气温度故障码，应优先处理这些代码再诊断P20F3。
进行本类故障码诊断前，须先修复所有催化转化器前段的排气泄漏点。
诊断P20F3需准备：诊断扫描仪、数字万用表、激光指示红外测温仪及对应车型的SCR系统维修资料。
查阅与车辆年份、品牌、型号、发动机排量、存储故障码及当前症状相匹配的技术服务公告（TSB），可能获得关键诊断线索。
诊断伊始需目视检查SCR喷射系统、排气温度传感器、氮氧传感器及氧传感器线束接头。若发现烧蚀或损坏的线束/接头，应先修复再继续。
连接诊断接口读取扫描仪数据。记录所有存储故障码与相关冻结帧数据后清除代码。路试车辆直至PCM准备就绪或故障码重新出现。
若PCM进入就绪模式，说明故障为间歇性，此时诊断难度增大。可能需要等待故障条件恶化才能锁定根源。
若故障码立即重现，查阅维修资料中的诊断流程图、接插件针脚图、端子视图及部件测试规范。这些是后续诊断的必要依据。
对比扫描仪数据流中发动机左右两侧的氧传感器、氮氧传感器及催化转化器前后温度读数。发现异常时，使用数字万用表检测相应传感器。不符合技术规范的传感器应判定故障。
若所有传感器及电路均正常，应怀疑催化转化器失效或SCR系统功能故障。
最后确认DEF储液罐填充量充足、液体型号正确且未受污染。