该DTC的严重程度如何？
所有存储的与SCR相关的故障代码都可能触发SCR系统停用。存储的代码P20ED应被视为严重故障，并需尽快处理。若未及时修复该代码，可能导致催化剂损坏。
该故障代码有哪些症状？
P20ED故障代码的症状可能包括：
- 车辆尾气冒过量黑烟
- 发动机性能下降
- 燃油效率降低
- 存储其他SCR及排放相关故障代码
该代码的常见原因有哪些？
该代码的成因可能包括：
- 排气温度传感器故障
- SCR系统失效
- SCR喷射器故障
- DEF液不正确或不足
- SCR控制器错误或编程故障
- 催化剂前段排气泄漏
- 安装替代或高性能排气部件
P20ED的故障排查步骤有哪些？
若存在其他SCR、尾气排放或排气温度相关的存储故障代码，在诊断P20ED前需先处理这些代码。
诊断此类代码前，必须修复所有催化剂前段的排气泄漏。
诊断P20ED代码需要配备诊断扫描仪、数字万用表、带激光指示器的红外测温仪以及车辆专用的SCR系统诊断资料。
查找与车辆年份、品牌、型号、发动机排量、存储代码及当前症状相匹配的技术服务公告（TSB），可能获得有价值的诊断信息。
诊断应从视觉检查SCR喷射系统、排气温度传感器、氮氧化物传感器及氧传感器线束和连接器开始。烧毁或损坏的线束/连接器需在继续前修复或更换。
接着定位车辆诊断接口并连接扫描仪。读取所有存储代码和相关冻结帧数据，在清除代码前记录这些信息。随后路试车辆直至PCM准备就绪或代码重新触发。
若PCM进入就绪模式，说明故障为间歇性，此时诊断难度更大。可能需要等待触发代码的条件恶化后才能确诊。
若代码立即重新触发，请查阅车辆资料中的诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及部件测试规程和规格。这些是完成后续诊断步骤的必要信息。
观察扫描仪数据流，比较发动机左右两侧的排气温度传感器（催化器前后）数据。发现异常时，使用数字万用表测试排气温度传感器。不符合制造商规格的传感器应视为故障件。
若所有传感器和电路均正常，需怀疑催化剂载体故障或SCR系统失效。
确保DEF储液罐填充了正确的液体且未被污染。