该DTC故障码的严重程度如何？
所有存储的与SCR系统相关的故障码都可能触发SCR系统停用。存储的P20EC故障码应被视为严重级别，需尽快处理。若未及时修复该故障码，可能导致催化转化器损坏。
该故障码的典型症状有哪些？
P20EC故障码可能出现的症状包括：
- 车辆尾气管冒过量黑烟
- 发动机性能下降
- 燃油效率降低
- 同时存储其他SCR系统及排放相关故障码
常见触发原因有哪些？
该故障码的潜在原因包括：
- 排气温度传感器故障
- SCR系统失效
- SCR喷射器故障
- DEF液位不足或使用不当液体
- SCR控制器程序错误或型号不匹配
- 催化转化器前端排气泄漏
- 安装非原厂或高性能排气部件
P20EC故障码排查步骤
若同时存在其他SCR系统、尾气排放或排气温度相关存储故障码，需优先处理这些代码后再诊断P20EC。
进行本类故障码诊断前，必须修复所有催化转化器前端的排气泄漏点。
诊断P20EC需要准备：诊断扫描仪、数字万用表、激光红外测温仪及对应车型的SCR系统维修资料。
查阅与车辆年款、品牌、型号、发动机排量、存储故障码及当前症状相匹配的技术服务公告（TSB），可能包含关键诊断信息。
诊断首先进行可视检查：重点检查SCR喷射系统、排气温度传感器、氮氧传感器及氧传感器线束连接器。发现烧蚀/损坏的线束或连接器需先修复再继续。
诊断流程
连接诊断扫描仪至车辆OBD接口，读取所有存储故障码与冻结帧数据并记录，随后清除代码。路试车辆直至PCM完成就绪模式或故障码重新出现。
若PCM进入就绪模式，说明属于间歇性故障，此时诊断难度较大。可能需要等待故障条件恶化后才能锁定问题。
若故障码立即重现，需调用维修资料中的诊断流程图、连接器引脚图、端子视图及部件测试规范进行后续诊断。
通过扫描仪数据流对比发动机左右两侧的催化转化器前后排气温度传感器数据。发现异常时，使用数字万用表检测传感器电阻值。不符合技术规范的传感器应予以更换。
若所有传感器及电路均正常，需怀疑催化转化器失效或SCR系统功能故障。
最后确认DEF液罐填充了合格液体且未受污染。