P209C故障码的严重程度
P209C故障码属于高危代码，需要立即处理。该故障可能导致SCR系统停用，若未及时修复触发故障码的根源问题，还可能对催化转化器造成永久性损坏。
常见故障症状
P209C故障码可能引发的症状包括：
- 燃油经济性显著下降
- 车辆尾气冒黑烟
- 发动机性能衰减
- 伴随其他SCR相关故障码
主要故障原因
引发该故障码的常见原因有：
- 还原剂压力传感器(B)故障
- 还原剂喷射系统电路开路或短路
- SCR控制模块/PCM程序错误或硬件故障
诊断与排查步骤
首先需确认还原剂供给系统无内外泄漏。激活泵体建立压力后，仔细检查系统外部泄漏点。使用燃油压力测试仪监测还原剂系统压力，同时检测供给泵和喷射器是否存在内漏。发现泄漏点必须优先修复后再继续诊断。
诊断P209C需要准备：专业诊断仪、数字万用表(DVOM)及对应车型的维修资料。建议先查询技术服务公告(TBS)，根据车型年款、发动机规格和故障症状匹配相关公告，可能包含关键诊断线索。
数据采集阶段
连接诊断仪读取所有冻结帧数据和存储故障码。建议记录所有数据后再清除代码，进行路试直至PCM准备就绪或故障码重新出现。若系统快速进入准备状态，说明属于间歇性故障，需要等待故障持续出现才能准确判断。
步骤一：传感器测试
使用DVOM按照制造商规范检测还原剂喷射系统压力传感器。任何超出允许范围的元件都应视为故障件。
步骤二：电路检测
若喷射压力符合标准且故障码持续存在，需用DVOM检测传感器与PCM/SCR控制器间的输入输出信号电路。注意：所有控制器断开连接后方可进行电路测试。
需要特别注意的是，还原剂喷射器故障码往往与供给泵内部泄漏密切相关。