症状
发动机检查指示灯将亮起，行车电脑会存储P2086故障码。除此之外无明显可识别的症状。
潜在原因
该诊断故障码的可能成因包括：
- 连接器或端子松动/腐蚀（常见原因）
- 导线断裂或绝缘层破损导致对地短路
- 传感器本身故障
- 更换尾段排气系统时未保留EGT传感器安装位
- 行车电脑故障（可能性较低）
P2086故障修复流程
- 举升车辆定位传感器（本故障码特指1列传感器，即包含1号气缸的发动机侧）。该传感器位于排气歧管与催化转化器之间，柴油车型中则安装在柴油颗粒过滤器（DPF）前端。其与氧传感器的区别在于采用两线插头，涡轮增压车辆的EGT传感器通常位于涡轮排气入口处。
- 检查连接器是否存在腐蚀或端子松动等异常。沿线束检查至插接器部分。
- 查找绝缘层破损或裸露导线可能导致接地短路的痕迹。
- 断开连接器并拆下EGT传感器，使用万用表测量电阻值。正常EGT传感器电阻值约为150欧姆，若低于50欧姆需更换。
- 使用电吹风或热风枪加热传感器同时观察电阻值变化——升温时电阻应下降，冷却时应回升，否则需更换。
- 若以上检查均正常，打开点火开关测量线束端电压，连接器处应有5伏电压，否则需更换行车电脑。
- 另一种触发本故障码的情况是更换了尾段排气系统。请注意在多数州份，拆除催化转化器属于违法行为且面临高额罚款。建议查阅当地法规，因拆除排放控制系统将导致未经处理的尾气直排大气。
临时解决方案：可购买2.2欧姆电阻替代EGT传感器接入发动机端电气连接器，用绝缘胶带包裹后行车电脑将判定EGT系统工作正常。