症状
发动机检查指示灯将亮起，行车电脑会存储P2082故障码。除此之外无明显可识别的症状。
潜在原因
该诊断故障码的可能成因包括：
- 连接器或端子松动/腐蚀（常见原因）
- 导线断裂或绝缘层破损导致对地短路
- 传感器本身故障
- 改装直通排气系统未配备EGT传感器
- 行车电脑故障（可能性较低）
P2082维修流程
- 举升车辆定位传感器：该故障码特指1列传感器（发动机含1号气缸侧），位于排气歧管与催化转化器之间（柴油车则位于柴油颗粒过滤器前）。与氧传感器不同，EGT传感器采用两线插头。涡轮增压车辆的传感器通常位于涡轮排气入口侧。
- 检查连接器：查看是否存在腐蚀或端子松动等异常。沿线束检查至连接器末端。
- 排查绝缘层破损或裸露导线可能导致的对地短路。
- 断开连接器并拆下EGT传感器，用万用表测量电阻：正常阻值约为150欧姆，若低于50欧姆需更换传感器。
- 使用电吹风或热风枪加热传感器同时观察阻值变化：正常应随温度升高而下降，冷却后回升。若无此特性需更换。
若以上检查均正常：接通点火开关测量线束端电压，连接器处应有5伏电压，否则需更换行车电脑。
另需注意：若更换催化转化器为直通排气系统也会触发此故障码。美国多数州禁止该改装行为，违者将面临高额罚款。建议查阅当地法规，擅自拆除排放控制系统将导致未经处理的尾气直排大气。
临时解决方案：可购买2.2欧姆电阻替代EGT传感器接入发动机端连接器，用绝缘胶带包裹后行车电脑将判定EGT系统工作正常。（注：此方法仅作应急使用，建议尽快完成正规维修）