症状
发动机检查指示灯将亮起，行车电脑会存储P2032故障码。其他症状通常不易察觉。
潜在原因
该诊断故障码的可能成因包括：
- 检查连接器或端子是否松动腐蚀——这是常见情况
- 导线断裂或绝缘层破损可能导致直接对地短路
- 传感器可能已失效
- 安装了未配备EGT探头的全段排气系统
- 行车电脑故障可能性存在但概率较低
P2032维修流程
举升车辆并定位传感器。本故障码特指1列传感器，即包含1号气缸的发动机侧。该传感器位于排气歧管与催化转化器之间，柴油车型则安装在柴油颗粒过滤器（DPF）前端。其与氧传感器的区别在于仅配备两线插头。涡轮增压车辆的传感器通常位于涡轮排气入口处。
检查连接器是否存在腐蚀或端子松动等异常。沿线束追溯至连接器并进行全面检查。
查找绝缘层缺失或线芯裸露可能导致接地短路的痕迹。
断开连接器并拆下EGT传感器。使用万用表测量电阻值，检测连接器两端子间阻值。正常EGT传感器阻值约为150欧姆。若电阻值过低（低于50欧姆）则需更换传感器。
使用电吹风或热风枪加热传感器，同时观察万用表读数。传感器受热时电阻应下降，冷却时回升。若不符合该特性请更换。
若上述检测均正常，打开点火开关测量线束发动机侧电压，连接器处应有5伏电压。否则需更换行车电脑。
触发该故障码的另一常见原因是更换了催化转化器改为直通排气系统。美国多数州将此视为非法改装，查获将面临高额罚款。建议查阅当地及联邦关于排放系统拆除的法律法规，因为此举会导致未经处理的尾气直排大气。虽然改装可能生效，但保持大气清洁造福后代是我们共同的责任。
在彻底修复前，可至电子商店购买2.2欧姆电阻进行临时处理。拆除EGT传感器后将电阻接入发动机侧电气连接器，用绝缘胶带妥善包裹，行车电脑将判定EGT系统工作正常。