症状
发动机检查指示灯将亮起，行车电脑会设定P2031故障码。其他症状不易察觉。
潜在原因
该诊断故障码的可能成因包括：
- 检查连接器或端子是否松动/腐蚀（常见原因）
- 导线断裂或绝缘层破损可能导致对地短路
- 传感器可能已失效
- 安装了未配备EGT传感器的全段排气系统
- 行车电脑故障可能性存在但概率较低
P2031维修流程
举升车辆定位传感器。本故障码指向1排传感器（发动机含1号气缸侧），位于排气歧管与催化转换器之间（柴油车则位于柴油颗粒过滤器前部）。该双线插头传感器与氧传感器外形迥异。涡轮增压车辆的传感器通常位于涡轮排气输入端。
检查连接器是否存在腐蚀或端子松动等异常。沿线束追溯至对接插头并进行同步检测。
排查绝缘层缺失或线芯裸露导致的接地短路迹象。
断开上游连接器并拆下EGT传感器。使用万用表测量电阻值，探测连接器两端子。正常EGT传感器阻值约为150欧姆。若阻值过低（低于50欧姆）需更换传感器。
使用电吹风或热风枪加热传感器同时观察电阻值变化。正常状态下传感器受热时阻值应下降，冷却时回升。若响应异常则需更换。
若前述检测均正常，打开点火开关测量线束发动机侧电压。连接器端应存在5伏基准电压，否则需更换行车电脑。
本故障码的另一触发条件是使用全段排气系统替换催化转换器。美国多数州将此视为非法改装，查获将处以高额罚款。建议查阅地方及联邦法规，擅自拆除排放控制系统将导致未经处理的尾气直排大气。
在彻底修复前，可通过电子商店购买2.2欧姆电阻进行临时处理。拆除EGT传感器后将电阻接入发动机侧电气连接器，使用电工胶带封装后即可欺骗行车电脑判定EGT系统运行正常。