症状
P2021发动机故障码可能出现的症状包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 动力不足
- 燃油经济性差
原因
通常，该故障码的设定原因如下：
- IMRC执行器继电器故障（如配备），第2排
- IMRC执行器/传感器组故障，第2组
- 罕见情况——动力总成控制模块（PCM）故障
- （更换后需进行编程）
诊断步骤
与维修信息
良好的起点始终是检查您特定车辆的技术服务公告（TSB）。您遇到的问题可能是制造商已发布已知修复方案的已知问题，这可以在诊断过程中节省您的时间和金钱。
此过程的下一步是定位您车辆上的第2组IMRC阀/传感器。定位后，目视检查连接器和线束。查找有无摩擦、刮痕、裸露导线、磨损痕迹或熔化的塑料连接器。断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部分）。确认它们没有烧毁或腐蚀。如有疑问，可在任何零件商店购买电气接触点清洁剂，如需清洁端子。若无法获取，可使用异丙醇和一个小塑料鬃毛刷（旧牙刷）进行清洁。清洁后，让其自然风干。用硅电介质复合物（与用于灯泡插座和火花塞线的材料相同）填充连接器腔体，然后重新组装。
如果您有扫描工具，清除诊断故障码存储器中的代码，观察该代码是否重新出现。如果没有，连接问题可能是症结所在。
如果代码重新出现，我们需要测试IMRC阀与PCM之间的电压信号。通过扫描工具监测IMRC阀的电压。若无扫描工具，使用数字万用表（DVOM）测试通往IMRC阀的信号。断开阀门连接，将万用表红色表笔连接至IMRC阀电源线，黑色表笔接地。将点火开关转至“ON”位置，检查电压。应接近蓄电池电压（12伏特）。否则，电路存在问题。若有12伏特，重新连接阀门导线，检查接地线（PCM控制线）电压。同样应接近蓄电池电压。否则，怀疑IMRC阀/电磁线圈此时开路/短路。
如果所有测试至此均通过，但故障码依旧，检查您的扫描工具是否能打开和关闭IMRC阀。根据扫描工具/车辆制造商的不同，这可能称为“执行器测试”、“双向测试”或“功能测试”。如果扫描工具具备此功能并能操作IMRC阀，问题要么已解决，仅需清除代码，要么可能需要更换新的PCM。如果扫描工具具备该功能但无法驱动阀门，则表明阀门与PCM之间的接地电路故障或PCM本身故障。
需要强调的是，完成诊断的第一步或前两步后，若问题仍未明确，建议咨询汽车专业技师关于车辆维修事宜，因为后续维修可能需要拆卸进气歧管，以便正确诊断此故障码及相关的发动机性能问题。