症状
P2019发动机故障码的症状可能包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 动力不足
- 偶发性缺火
- 燃油经济性差
原因
通常，此故障码的设置原因如下：
- 节气门板/体卡滞/故障
- IMRC阀卡滞/故障（第2组）
- IMRC执行器/传感器故障
- 罕见情况——动力总成控制模块（PCM）故障
诊断步骤与维修信息
最佳起点始终是检查您特定车型的技术服务公告（TSB）。您的问题可能是制造商已发布已知解决方案的常见问题，这能为诊断节省时间和金钱。
首先记录是否存在其他诊断故障码。若存在与进气/发动机性能系统相关的故障码，需优先诊断。经验表明，若未彻底诊断并排除所有进气/发动机性能相关故障码而直接处理本故障码，易导致误判。确保进排气系统无泄漏——进气泄漏（真空泄漏）会导致怠速不稳，排气泄漏会使空燃比/氧传感器误判为混合气过稀。
接着定位您车辆上的IMRC阀/传感器。目视检查连接器与线束，查看是否存在磨损、破皮、烧蚀或熔化的痕迹。断开连接器后仔细检查内部金属端子，观察是否有腐蚀、烧灼或异常泛绿现象（相较于正常金属色泽）。若需清洁端子，可在零部件商店购买电子接触清洁剂，或用91%异丙醇配合软塑毛刷清洁（廉价牙刷即可，切勿再放回浴室使用）。待自然风干后，涂抹硅基电介质复合剂（与灯泡插座和火花塞线所用材料相同）于端子接触部位。
若配备扫描工具，可清除故障码后观察是否复现。若未复现，则连接问题可能是症结所在。
若故障码复现，需检测IMRC阀/传感器与PCM之间的电压信号。通过扫描工具监测IMRC传感器电压，若无扫描工具则使用数字万用表（DVOM）检测：连接传感器状态下，将万用表红表笔连接IMRC传感器信号线，黑表笔接地。启动发动机后猛踩油门，观察IMRC传感器输入信号——随转速提升信号应有变化。请参照制造商规格，可能提供特定转速下的电压对照表。
若测试未通过，需检查IMRC阀在进气歧管内的运动是否卡滞。拆下IMRC传感器/执行器，手动操作驱动进气歧管内阀板的连杆销。注意这些部件可能配备强力复位弹簧，转动时存在阻力。检查阀板转动时是否存在卡滞或松动，若存在则需更换相关部件（通常需整体更换进气歧管），建议交由专业技师处理。
若IMRC阀板转动顺畅无卡滞或过度松动，则表明需更换IMRC传感器/执行器并重新测试。
最后再次强调：必须优先诊断所有其他故障码，因为引发其他故障码的问题也可能触发本故障码。当完成初步诊断步骤仍未发现问题时，建议咨询专业汽车维修人员——因此时多数维修需要拆卸更换进气歧管，才能彻底修复本故障码及关联的发动机性能问题。