症状
发动机故障码P2016可能出现的症状包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 动力不足
- 燃油经济性差
原因
通常，该故障码的设定原因如下：
- IMRC执行器继电器故障（如配备）
- IMRC执行器/传感器故障
- 罕见情况——动力总成控制模块（PCM）故障
- （更换后需进行编程）
诊断步骤
与维修信息
最佳起点始终是查阅特定车型的技术服务公告（TSB）。您遇到的问题可能是制造商已发布解决方案的已知问题，这能为诊断节省时间和金钱。
下一步是定位车辆上的IMRC阀门/传感器。找到后，目视检查连接器和线束，查看是否存在磨损、刮痕、导线裸露、破皮或塑料连接器熔化现象。断开连接器并仔细检查内部端子（金属部件），确认无烧蚀或腐蚀痕迹。若需清洁端子，可购买电子接点清洁剂，或用异丙醇配合塑料鬃毛刷（旧牙刷）清洁。清洁后需自然风干，并在连接器腔内填充绝缘硅脂（与灯泡插座和火花塞线使用的材料相同）后重新组装。
若配备诊断工具，可清除故障码后观察是否复现。若未复现，则连接问题可能是症结所在。
若故障码复现，需检测IMRC阀门与PCM之间的电压信号。通过诊断工具监测IMRC阀门电压，若无诊断工具则使用数字万用表（DVOM）检测IMRC阀门信号线：断开阀门连接器，将万用表红表笔连接IMRC阀门电源线，黑表笔接地，点火开关转至“ON”位置检测电压，应接近电瓶电压（12伏）。若电压异常则线路存在故障。若电压正常，重新连接阀门线束后检测接地线（PCM控制线）电压，也应接近电瓶电压。若异常则怀疑IMRC阀门/电磁线圈存在开路/短路。
若以上测试均通过但故障码依然存在，通过诊断工具测试IMRC阀门开闭功能（可能称为“执行器测试”、“双向测试”或“功能测试”，具体名称因诊断工具/车型而异）。若工具具备该功能且能正常驱动阀门，则问题已解决仅需清除故障码，或需更换PCM。若工具具备功能但无法驱动阀门，则表明阀门至PCM间接地线路故障或PCM本身故障。
需要特别强调的是，完成前两步诊断后若仍未明确故障点，建议咨询专业汽车维修人员。因为后续维修可能需要拆卸进气歧管才能彻底诊断该故障码及相关的发动机性能问题。