症状
P2014发动机故障码的症状可能包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 动力不足
- 偶发性缺火
- 燃油经济性差
原因
通常，此故障码的设置原因如下：
- 节气门板/阀体卡滞/故障
- IMRC阀卡滞/故障
- IMRC执行器/传感器故障
- 罕见情况——动力总成控制模块（PCM）故障
诊断步骤与维修信息
最佳起点始终是检查特定车型的技术服务公告（TSB）。您遇到的问题可能是制造商已发布修复方案的已知问题，这能为诊断节省时间和金钱。
首先记录是否存在其他诊断故障码。若存在与发动机进气/性能系统相关的故障码，需优先诊断。经验表明，若未彻底诊断并排除进气/发动机性能相关故障码而直接处理本故障码，易导致误判。需确保进排气系统无泄漏——进气泄漏（真空泄漏）会导致怠速不稳，排气泄漏会使空燃比/氧传感器误判为混合气过稀。
接着定位车辆IMRC阀/传感器。目视检查连接器与线束，查看是否存在磨损、裸露线芯、烧蚀或塑料熔毁现象。断开连接器后仔细检查内部金属端子，观察是否有腐蚀、烧灼或异常泛绿（对比正常金属色泽）。若需清洁端子，可在零部件商店购买电子接触清洁剂，或用91%异丙醇配合软塑毛刷清洁（廉价牙刷即可，切勿放回浴室使用）。待自然风干后，涂抹硅基电介质复合剂（与灯泡插座和火花塞线所用材料相同）于端子接触部位。
若配备扫描工具，可清除故障码后观察是否复现。若未复现，则连接问题可能是症结所在。
若故障码复现，需检测IMRC阀/传感器与PCM之间的电压信号。通过扫描工具监测IMRC传感器电压，若无扫描工具则使用数字万用表（DVOM）检测：连接传感器状态下，红色表笔连接IMRC传感器信号线，黑色表笔接地。启动发动机后猛踩油门，随着转速提升，IMRC传感器信号应产生变化。具体电压值需参照制造商规格表。
若上述测试失败，需检查IMRC阀在进气歧管内的运动是否卡滞。拆下IMRC传感器/执行器，手动拨动驱动进气歧管内阀板的连杆销。注意复位弹簧可能产生较大阻力，转动时检查阀板是否存在卡滞/松动。若存在此类情况，通常需要更换整个进气歧管，建议交由专业技师处理。
若IMRC阀板转动顺畅无卡滞或过度松动，则表明需要更换IMRC传感器/执行器并重新测试。
需要再次强调：必须优先诊断所有其他故障码，因为引发其他故障码的问题也可能触发本故障码。当完成初步诊断步骤仍未发现问题时，建议咨询专业汽车维修人员。因此时多数维修需要拆卸更换进气歧管，才能彻底修复本故障码及关联的发动机性能问题。