可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 火花塞故障
- 点火线圈故障
- 进气真空泄漏
- 凸轮轴位置传感器故障
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
说明
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火现象，并确定具体气缸位置、失火事件严重程度，以及是否涉及排放问题或可能损坏催化转化器。为实现这些功能，控制模块会按照点火顺序监测各气缸点火时段内曲轴的加速度损失情况。
失火/发动机抖动计算基于各齿槽段周期时长（T）的差异得出。每个齿槽段周期涵盖曲轴转角120°的范围，起始点设在上止点（TDC）前78°位置。
若实际周期时长超出允许阈值，相应气缸的失火故障将被记录在ECM故障存储器中。根据检测到的失火严重等级，控制单元将点亮立即检修发动机指示灯，可能切断对应气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以判定是否涉及排放超标或催化转化器损坏风险。
维修方法
请检查上文所列的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否存在损坏，检查连接器插针是否出现断裂、弯曲、缩陷或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯）