雪佛兰DTC P1300故障码的可能原因有哪些？
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 1号点火线圈故障
- 1号点火线圈线束开路或短路
- 1号点火线圈电路电气连接不良
- 动力总成控制模块（PCM）故障
如何修复雪佛兰DTC P1300故障码？
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。查看雪佛兰P1300问答：
雪佛兰P1300故障码可能出现的症状有哪些？
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯）
雪佛兰P1300故障码的含义是什么？
诊断故障码（DTC）的点火线圈初级反馈电路会监测各独立点火线圈的初级电路，以确保点火事件成功完成。点火触发信号和点火安全输入信号为点火系统正时控制和安全功能激活提供关键信息。基于从曲轴和凸轮轴位置信号计算的初始正时角度，动力总成控制模块（PCM）会计算点火触发信号。随后点火触发信号被发送至各点火线圈内的点火控制电路。点火控制电路通过将功率晶体管切换至ON状态来启动点火保持期。当PCM确定提供火花的适当时机时，PCM会关闭点火触发信号。响应PCM信号，点火线圈控制电路会切断功率晶体管，从而在次级线圈绕组中产生高压放电。火花产生后，控制电路将点火安全输入信号返回至PCM，确认已发生点火事件。若PCM未收到点火安全输入信号，将设置特定气缸的DTC。每当点火安全输入信号丢失时，发动机将进入安全运行模式。若在安全运行期间发动机负载超过特定参数，则会激活燃油切断模式并中断燃油喷射器工作。燃油切断模式下的燃油喷射暂停可保护催化转化器免受损坏。当未燃烧的多余燃油进入转化器并导致催化剂过热时，可能造成损坏。