可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。
ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路包括以下电路：
– 点火控制同步信号（IC）
– IC同步控制
– 低分辨率发动机转速信号
– 中分辨率发动机信号
– 凸轮轴位置信号
– 低参考信号
ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。
在发生以下情况后，点火正时控制转至PCM：
PCM接收到第二个3X信号后，向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。
发动机启动时，ICM监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过CKP传感器信号电路2从CKP传感器传输至ICM。
曲轴位置传感器同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。
18X参考脉冲通过CKP传感器电路1从CKP传感器传输至ICM。
18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。
ICM接收到两个信号后，将18X和3X参考信号传输至PCM。
CMP和CKP传感器共享12伏参考电路和低参考电路。
CKP传感器包含以下电路：
– 12伏参考电路
– 低参考电路
– CKP传感器信号电路1
– CKP传感器信号电路2
维修方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）