可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 火花塞故障
- 点火线圈故障
- 进气真空泄漏
- 凸轮轴位置传感器故障
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
说明
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块(ECM)必须确定是否发生失火，并识别具体气缸及失火事件的严重程度，判断是否与排放相关或是否损坏催化转化器。为实现这些功能，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火区间的加速度损失情况。
失火/发动机不平顺计算源自各增量齿轮区段周期时间(T)的差值。每个区段周期包含曲轴转角120°的范围，始于上止点(TDC)前78°。
若实际周期时间超出允许值，ECM故障存储器将记录特定气缸的失火故障。根据检测到的失火率水平，控制单元会点亮立即检修发动机指示灯，可能切断对应气缸燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会加权计算，以确定失火是否影响排放或损坏催化转化器。
维修方法
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯点亮）