可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。
ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路包括以下电路：
– 点火控制同步信号（IC）
– IC同步控制
– 低分辨率发动机转速信号
– 中分辨率发动机信号
– 凸轮轴位置信号
– 低参考信号
ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。
在发生以下情况后，点火正时控制权转移至PCM：
PCM接收到第二个3X信号后，向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。
发动机启动时，ICM监测曲轴位置传感器同步信号。该信号通过CKP传感器2号信号电路从CKP传感器传输至ICM。
CKP同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。
18X参考脉冲通过CKP传感器1号电路从CKP传感器传输至ICM。
18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。
当ICM接收到这两个信号后，会将18X和3X参考信号传输至PCM。
CMP传感器与CKP传感器共享12伏参考电路和低参考电路。
CKP传感器包含以下电路：
– 12伏参考电路
– 低参考电路
– CKP传感器1号信号电路
– CKP传感器2号信号电路
维修方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即亮起的发动机维修警告灯）