（曲轴或凸轮轴位置传感器信号间歇性丢失）
技术含义
- 故障：PCM检测到曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）之间出现间歇性同步丢失。
- 影响：点火和喷油失准 → 可能导致熄火、缺火或无法启动。
- 本田特性：在i-VTEC发动机上，此故障码会禁用可变气门正时系统，导致功率和燃油经济性下降。
涉及的本田车型
| 车型 | 常见发动机 | 年份 |
|---|---|---|
| 本田思域 | 1.6L、1.7L、2.0L（D系列、R系列） | 2001-2015 |
| 本田雅阁 | 2.4L K24、3.0L/3.5L V6（J系列） | 2003-2017 |
| 本田CR-V | 2.0L/2.4L（K系列） | 2002-2016 |
| 本田奥德赛 | 3.5L J35 V6 | 2005-2020 |
| 本田Pilot | 3.5L J35 V6 | 2006-2015 |
常见症状
- ⚠️ 怠速突然熄火（尤其开启空调时）
- 🔧 启动时间延长（发动机转动5-10秒后才启动）
- ⚡ 加速时缺火（顿挫感）
- 📉 动力下降（安全保护机制禁用i-VTEC）
- 💡 发动机故障灯亮起 + 有时触发VSA指示灯
本田特有原因
- 电气问题（60-70%案例）：
- CKP线束被风扇磨损（常见于思域/CR-V）
- CMP接头氧化（安装位置低，易接触水/雪）
- 保险丝熔断（检查方向盘下方保险盒：PCM 15A保险丝）
- 机械故障：
- CKP信号轮损坏（轮齿变形或锈蚀，常见于思域）
- 正时链条拉长（高里程K24/J35发动机 >15万公里）
- 金属碎屑附着CKP传感器（发动机或变速箱磨损产物）
- 其他原因：
- CMP传感器油封泄漏（机油浸染传感器，常见于雅阁/CR-V）
- 主继电器故障（PGM-FI继电器，切断传感器供电）
逐步诊断指南
- 本田专用OBD2诊断：
- 使用HDS诊断仪读取关联故障码：
- P0335（CKP）、P0340（CMP）、P2646（VTEC系统故障）
- 检查实时数据中的CMP同步信号：应保持稳定
- 使用HDS诊断仪读取关联故障码：
- 物理检查：
- 传感器位置：
CKP：发动机飞轮后方（变速箱侧）
CMP：气缸盖上，气门室盖下方（雅阁）或皮带轮附近（思域） - 关键检查点：
- CKP线束与风扇干涉（思域）
- CMP传感器油封漏油（CR-V/雅阁）
- 传感器位置：
- 电气测试：
传感器 电压（V） 电阻（Ω） CKP 5V或12V 350–700Ω CMP 5V 250–1,000Ω ℹ️ 测量时需断开连接器
推荐维修方案
| 解决方案 | 预估费用（美元） | 紧急程度 |
|---|---|---|
| 更换CMP传感器 | 50-120 | 🔧🔧 |
| 修复CKP线束 | 70-180 | 🔧🔧 |
| 清洁CKP信号轮 | 0（可自行处理） | 🔧 |
| 更换CMP油封 | 30-90 | 🔧 |
| 调整/更换正时链条 | 600-1,200 | ⚠️⚠️ |
实际案例：本田思域1.7L的CKP线束经过风扇附近→线束被割断。解决方案：更换线束+加装保护套管。
绝对要避免的错误
- 🚫 忽略正时链条：链条拉长在K24发动机（雅阁/CR-V）上很常见，会同时触发P1391和P0016
- 🚫 遗漏PGM-FI继电器：更换传感器前务必测试（位于驾驶员侧方向盘下方）
- 🚫 忽视密封件：机油泄漏会快速损坏新更换的CMP传感器
本田专业技术建议
- 诊断工具：
- 更换后必须使用HDS诊断仪执行CKP重新学习（执行“CKP信号模式清除”流程）
- 经济替代方案：使用兼容本田的Launch或Autel诊断仪
- 应急处理：
- 若发动机熄火：关闭点火开关10秒→重新启动（PCM会尝试重新同步）
- 快速检查：
- 测试主继电器（PGM-FI）：接通点火开关时听咔嗒声，或测量CMP/CKP插头是否有12V电压
⚠️ 安全警告：
- 未处理的P1391故障可能导致完全瘫痪（发动机无法启动）
- 若VSA指示灯亮起，请检查稳定性控制系统（安全保护机制已禁用）
*来源：本田维修手册（HDS），技术通报TSB 12-045（2012年）关于2010-2014款CR-V的 recurrent问题*
ℹ️ 注意：在J35 V6发动机（奥德赛/Pilot）上，P1391故障码常与VTEC电磁阀故障相关→更换CMP前请先检查该部件！