引言
P1390故障码是本田和讴歌车型特有的诊断代码。它表示与VTEC系统（可变气门正时与升程电子控制）相关的第一组凸轮轴位置电路异常。该系统通过调节气门正时来优化发动机性能与能效。忽视该故障码可能导致动力损失、燃油消耗增加或发动机损坏。
VTEC系统工作原理：技术要点回顾
VTEC系统通过加压机油驱动改变凸轮轴工作模式的机构：
- 低转速工况：采用平顺型线以实现节油效果
- 高转速工况：切换为激进型线以提升动力输出
当动力总成控制模块（PCM）检测到凸轮轴位置传感器（CMP）与曲轴位置传感器（CKP）信号存在异常偏差时，即会触发P1390故障码
P1390故障码的潜在成因
- 机油系统问题：
- 机油液位过低
- 机油变质或粘度不匹配（如未使用5W-30标号机油）
- 机油滤清器或VTEC滤网堵塞（油泥沉积）
- 电气系统故障：
- VTEC电磁阀失效（最常见成因）
- 凸轮轴位置传感器（CMP）损坏
- 线束破损（短路或腐蚀）
- 机械部件故障：
- 机油泵效能下降（油压不足）
- VTEC执行机构齿轮磨损或卡滞
- VTEC系统内部机油泄漏
- 控制模块异常（罕见情况）：
- PCM模块软硬件故障
常见故障现象
- 🚨 发动机故障灯常亮
- 🐌 动力输出下降（高转速区间尤为明显）
- 🔉 发动机异响或敲击声
- ⛽ 燃油消耗量异常增高
- ⚠️ 怠速不稳或熄火
逐步诊断指南
- 检查机油状态：
- 检测机油液位与品质，必要时更换推荐标号机油（如5W-30）
- 读取扩展故障码：
- 扫描关联故障码（如P0341、P2646）以缩小诊断范围
- 检测VTEC电磁阀：
- 电气测试：测量电阻值（标准范围14–30Ω）
- 功能测试：施加12V电压验证作动声响
- 清洁VTEC滤网（位于电磁阀底部）
- 检测机油压力：
- 使用压力表检测（标准值：3000转/分时40–80psi）
- 检查传感器与线束：
- 检查CMP传感器与电磁阀接插件，测试线束导通性
- 实时数据分析：
- 使用示波器观察CMP/CKP信号波形（检测时序偏差）
维修解决方案
| 故障原因 | 解决方案 | 预估费用 |
|---|---|---|
| 机油不足/变质 | 更换机油及滤清器 | 50–100欧元 |
| VTEC电磁阀故障 | 更换电磁阀（原厂件号：31110-PAA-003） | 80–200欧元（仅零件） |
| VTEC滤网堵塞 | 清洁或更换滤网 | 5–20欧元 |
| CMP传感器损坏 | 更换传感器 | 60–150欧元 |
| 机油泵效能不足 | 更换机油泵（需拆卸发动机） | 400–800欧元 |
| 线束破损 | 维修线路或更换线束总成 | 50–300欧元 |
常见操作误区
- 忽视VTEC滤网的检查（体积虽小但至关重要）
- 使用不符合本田规范的机油产品
- 维修后未通过OBD2诊断仪重置PCM模块
结论
P1390故障码通常与保养疏忽（机油或滤清器）相关。建议优先进行基础检查（机油液位、VTEC滤网），再逐步排查复杂成因（机油泵、控制模块）。及时处理可避免VTEC系统产生严重损坏。若诊断步骤超出个人专业能力，请咨询本田/讴歌专业维修技师。
专业建议：定期使用优质机油进行保养，可预防70%的P1390故障码触发！