可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 2号气缸点火线圈故障
- 2号气缸点火线圈线束开路或短路
- 2号气缸点火线圈电路电气连接不良
- 发动机控制模块（ECM）故障
说明
发动机控制模块（ECM）需要判断是否发生失火，并识别特定气缸及失火事件的严重程度，同时确定是否与排放相关或会损坏催化转化器。为完成这些任务，控制模块根据点火顺序监测曲轴，检测各气缸点火阶段的加速度损失。
发动机失火/抖动计算源自单个增量齿轮段周期时间（T）的差值。每个分段周期包含曲轴转角120°的范围，从上止点（TDC）前78°开始。
若预期周期时长超过允许值，ECM故障存储器将记录特定气缸的失火故障。根据测得的失火率水平，控制单元会点亮“立即检修发动机”指示灯，可能切断对应气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以确定失火是否影响排放或损坏催化转化器。
维修方法
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯点亮）